美媒称歼-20产量将超1000架 大V解析 重型五代机新纪录。在歼-10CE于南亚展示锋芒的情况下，美国“Military Watch”网站近日将目光放在了歼-20身上，认为这款重型五代机最终会生产1000多架，创造中航工业乃至全球重型战斗机的新纪录。歼-20的服役规模一直是美国关注的重点问题。

早在2018年，歼-20刚刚开始服役时，美国众议院得到的推测是歼-20将生产500多架。但两年后，另一位专研东亚问题的学者艾布拉姆斯将这个数字提高到超过700架，接近早年美国空军要装备750架F-22A的规划。随着美国观察到歼-20产能不断扩张，最终出现了“1000多架”的终极数字。从四代机明确“重型机”的理念开始，虽然不是没有重型机突破这个数字，但歼-20的道路确实具有标志性。

严格来说，国内先后装备的“侧卫”系列重型机数量其实已经不下千架，但型号繁杂，从最初的原装版苏-27SK到现在的歼-16，甚至是终极四代半歼-15T都能纳入这个范畴。“侧卫”在俄罗斯也出现了类似情况：从经过改造的苏-27SM到后面的苏-30SM，甚至是苏-35S和苏-34，组成不可谓不复杂。中俄四代重型机都出现这种混乱，本质上是因为冷战结束后，双方重型机的发展节奏被打乱，很多时候都是“见招拆招”。

相比之下，美制F-15的服役历程才是正常节奏：最基础的F-15A/B生产了400多架，其中大约400架交付美国空军；升级版F-15C/D作为中坚力量，装备了500多架；大改型号F-15E生产了500多架，其中大约一半是美国自用版。歼-20服役早期因为国产动力表现不佳，不得不使用AL-31FM作为过渡，直到涡扇-10彻底成熟后才衍生出新版本，产能也随之大增。