法国参谋长联合委员会和欧盟海军力量“索科斯”行动小组披露，法国海军一艘FREMM多任务护卫舰近期在红海执行护航任务时，使用76mm主炮近距离击落一架也门胡塞武装发射的无人机。此次行动未透露具体日期和舰艇名称，但根据法国海军在红海的部署情况，推测可能是“阿尔萨斯”号或“朗格多克”号执行任务。

自2023年10月巴以冲突升级以来，胡塞武装以支持巴勒斯坦为由，对红海水域的商船和军舰发动超过45次导弹及无人机袭击，导致全球12%的集装箱运输和30%的石油贸易被迫绕道，运输成本飙升。法国作为欧盟“索科斯”行动的核心成员国，其护卫舰主要承担护航任务，同时与美国主导的“繁荣卫士”联盟协同作战。

此次交火中，法国护卫舰选择使用76mm主炮直接命中目标，而非更常见的“紫菀”防空导弹。这种选择基于成本效益、战术灵活性和威慑展示等考量。胡塞武装的无人机多为改装民用型号，单价仅数千美元，使用价值数十万美元的导弹拦截显然不划算。主炮可在近距离快速应对多波次攻击，避免防空系统因饱和攻击而失效。此外，公开主炮拦截画面旨在向胡塞武装传递传统武器仍具实战价值的信号。

法国在红海长期部署两艘FREMM护卫舰。“朗格多克”号曾于2023年12月在红海拦截过胡塞无人机，而“阿尔萨斯”号作为较新的型号，可能更频繁参与高风险任务。2025年4月，“戴高乐”号航母打击群撤离红海后，这两艘护卫舰成为法国在该区域的主要海上力量。

“索科斯”行动由欧盟主导，旨在通过联合巡逻保护商船，但成员国参与度差异显著。法国坚持独立指挥，拒绝完全融入美国“繁荣卫士”联盟，其护卫舰仅承担有限护航任务。德国和意大利仅象征性派遣少量舰艇，更关注自身商船安全而非主动打击胡塞武装。东欧国家几乎未参与，认为红海危机对其经济影响有限。

尽管“索科斯”行动成功护航部分商船，但其局限性明显。情报共享不足导致对胡塞武装无人机发射点的定位滞后。欧盟舰艇的交战规则严格限制主动攻击，仅能在自身或商船受袭时反击，无法像美军那样对胡塞武装发动先发制人打击。欧盟海军需同时应对地中海、西非等多个热点地区，投入红海的舰艇数量不足美军的三分之一。

胡塞武装正通过“无人机+导弹”组合战术消耗西方防空资源。一枚胡塞武装的“圣城-351”巡航导弹成本约20万美元，而美军“标准-2”导弹单价超过100万美元，形成“以小搏大”的消耗战。近期袭击中，胡塞武装开始使用伊朗提供的“沙希德-136”自杀式无人机，其航程和抗干扰能力显著提升，迫使法国护卫舰不得不频繁机动规避。

法国在红海的行动凸显其“战略自主”诉求，拒绝为美国“火中取栗”，坚持仅保护欧洲商船，避免卷入美伊代理人战争。法国与伊朗保持有限对话渠道，试图通过双重反对（既谴责胡塞袭击，也批评美英空袭）维护在中东的影响力。

截至目前，胡塞武装尚未对此次无人机被击落作出公开回应。若其选择报复，可能对法国商船或在红海的欧洲目标发动袭击，进一步考验欧盟的协同防御能力。若胡塞武装持续攻击欧洲商船，可能迫使欧盟成员国扩大军事投入。但法国的战略自主倾向与德国的谨慎克制仍将制约行动效能。美军在红海的高强度拦截已导致“杜鲁门”号航母战斗群日均消耗3000万美元。若法国等盟友持续“划水”，美国可能施压欧盟承担更多责任，甚至单方面扩大对胡塞武装的打击范围。

此次法国护卫舰拦截胡塞无人机事件，是红海危机的一个缩影。胡塞武装的不对称战术正在重塑海战规则，而美欧的战略分歧与资源局限则暴露了传统军事联盟的脆弱性。未来，红海航道的安全不仅取决于军事对抗，更需通过政治对话和多边合作解决也门内战及巴以冲突等根源问题。(责任编辑：张蕾 TT0001)