自中国对美国进口液化天然气加征关税后，中美之间的能源贸易往来备受外界关注。据英国《金融时报》报道，中国停止从美国进口液化天然气的时间已超过70天，刷新了五年来的间隔记录。2月6日，一艘载有6.9万吨液化天然气的运输船从得克萨斯州抵达中国福建后，两国间再未进行过此类运输。

另有一艘从美国出发的液化天然气运输船，在未能于2月10日前抵达中国以避免15%的关税后，中途更改目的地，最终驶向孟加拉国。为反制美国对中国输美产品加征10%关税，中国自2月10日起对原产于美国的部分进口商品加征关税，其中包括液化天然气。随后，随着美国政府宣布“对等关税”，中方在4月4日宣布对原产于美国的所有进口商品加征34%关税，导致中国对美国液化天然气的关税升至49%，使美国天然气对中国买家不再具有经济效益。

这可能加强中国与俄罗斯的能源关系，并影响美国和墨西哥正在进行的价值数十亿美元的液化天然气终端扩建项目。美国哥伦比亚大学全球能源政策中心的专家索菲·科尔博认为，中国液化天然气进口商将不再签订新的美国液化天然气合同。数据显示，中国已暂停从美国进口液化天然气。中国是全球最大的液化天然气买家，而美国则是最大的卖家。根据预测，2024年美国LNG出口量将达到8690万吨，较2023年增长2.8%；2023年中国LNG进口量达7132万吨。

地缘政治冲突促使双方在液化天然气领域“脱钩”。去年，中国仅有6%的液化天然气来自美国，低于2021年的11%。尽管多家中国公司已经签署了从美国购买液化天然气的长期合同，但面对不断上涨的关税成本，中国买家不愿意和美国卖家签订新协议，而是寻求从亚太、中东等地采购液化天然气。例如，澳大利亚能源巨头伍德赛德与中国华润燃气签署了一项长期销售协议，自2027年起每年供应约60万吨液化天然气。

此外，中国可能会增加从俄罗斯进口液化天然气，俄罗斯已成为中国第三大液化天然气供应国。2024年，俄罗斯对华液化天然气出口预计增长3.29%，达到830万吨。中国正致力于提高国内天然气产量，以强化能源安全保障。国家统计局数据显示，2025年1-2月份，全国规上工业天然气产量同比增长3.7%。同时，煤炭到可再生能源以及从俄罗斯陆路输送的天然气等替代能源正在削弱中国对海运天然气的需求。