全球其他国家也迅速亮出了反制措施。加拿大设立20亿加元的“战略应对基金”，墨西哥强调保护本国人民和就业，欧盟扬言有强有力的反制计划。一旦全面升级，全球贸易体系将遭受重创，汽车产业链断裂风险将呈几何级数上升。依赖美国市场的车企和零部件供应商将面临订单锐减、工厂停工的困境；美国本土汽车企业也将失去稳定的供应链，陷入成本飙升、生产停滞的泥潭。

短短几日，美国三大股指全线收跌，标普500指数较今年2月的高位下跌近19%。苹果公司股价四天内暴跌23%，市值蒸发超5万亿人民币。为规避5日起生效的10%关税，苹果紧急调派飞机从印度和中国抢运iPhone到美国。但这只是权宜之计，一旦库存耗尽，苹果将面临艰难抉择：要么自行消化成本，降低利润率；要么将成本转嫁给消费者，让iPhone价格飙升。类似的情况也出现在耐克身上，耐克股价跌至2018年以来最低点，单日暴跌14.44%。耐克超过35%的产能集中在越南，关税实施后，品牌方利润率被压缩至个位数，涨价成了无奈之举。美国本土服装和鞋类制造比例极低，97%的鞋类依赖进口，耐克全球一半的鞋类产自越南，关税一来，成本转嫁到产品价格上，消费者就得为涨价买单。

历史总是带着相似的教训。1930年《斯姆特-霍利关税法》导致美国进口暴跌50%，间接加剧了大萧条。如今，苹果市值两天内缩水2700亿美元，捷豹路虎暂停对美出口威胁英国2.5万个岗位，加拿大对美产汽车加征25%报复性关税让底特律零件厂裁员。这些连锁反应让“关税武器”变成了伤己的暗箭。美国消费者不仅要为汽车涨价买单，还要为手机、运动用品等产品涨价买单。用锤子砸向别人的玻璃，却忘了自己家的窗户也是透明的。

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