巴基斯坦版五代机KAAN即将落地吗 技术挑战与合作前景！3月22日，巴基斯坦国防部宣布土巴两国已就联合生产TF-X隐身战斗机达成原则性协议。这标志着安卡拉-伊斯兰堡防务合作进入新阶段，并使巴基斯坦接近构建双五代机体系，可能成为首个同时装备东西方五代机的非北约国家。不过，该计划的推进速度取决于中国在航电系统与发动机供应方面的配合程度。

2024年3月，土耳其KAAN战斗机完成首飞，但飞行测试视频显示原型机在起飞阶段出现平尾三次剧烈抖动，暴露出基础飞控系统的重大设计缺陷。这一现象反映了该项目在气动布局验证环节的不足。由于缺乏先进风洞设施，KAAN采用了对F-22A外形的仿制策略并通过租用欧洲风洞进行有限验证。然而，现代隐身战斗机的气动耦合效应涉及多个关键参数，仅凭外形模仿无法解决跨音速段的激波干扰问题。首飞数据显示，当飞行速度达到0.8马赫时，KAAN的机翼表面出现非对称气流分离，这对飞控系统的容错能力提出严峻考验。

在动力系统方面，KAAN当前使用的通用电气F-110发动机存在双重制约：其推重比难以满足第五代战机超音速巡航需求，且美国严格限制发动机出口数量，仅批准6台供货协议。这种供应瓶颈导致土耳其无法展开多机并行测试，严重迟滞项目进度。土方提议改用中国涡扇-10G发动机，但这面临系统工程级挑战，需要重新适配进气流量、燃油供应曲线和飞控响应逻辑等参数，而土耳其至今未能提供完整的气动数据库。

2025年1月，有消息称土耳其提议在巴基斯坦设立KAAN生产线，并计划采用涡扇-10G发动机。然而，这一合作框架存在结构性矛盾。根据公开条款，土耳其承诺向巴基斯坦转移机身制造技术，但飞控源代码、雷达核心算法等关键子系统仍由土方掌控。这种技术分层转让模式与巴基斯坦预期的“完整五代机技术获取”存在本质差异。例如，KAAN采用的3D打印钛合金框架需要专用热等静压设备，而巴基斯坦现有航空工业体系仅具备传统锻压能力，技术代差导致生产线落地难度增加。