历经近30年的磋商、准备与努力,中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路项目终于在吉尔吉斯斯坦启动。这一里程碑事件标志着从1996年就开始研究的中吉乌铁路项目迈出了关键一步,从“草稿纸”变成“施工图”,而“施工图”变为“实景画”也指日可待。
中吉乌铁路的构想早在上世纪90年代初就已提出。1997年,“欧洲—高加索—亚洲运输走廊组织”在巴黎会议上首次提及建设该铁路,同年中吉乌三国签署了修建联通铁路的备忘录。然而,由于诸多因素的影响,项目一度搁置。随着国际局势变化及中国和中亚关系的快速发展,2022年9月,三国有关部门签署了《关于中吉乌铁路建设项目(吉境内段)合作的谅解备忘录》。
2024年6月6日,中吉乌铁路项目三国政府间协定签字仪式在北京举行。9月28日,中吉乌铁路有限公司揭牌成立。12月20日,吉尔吉斯斯坦政府与中吉乌铁路有限公司举行投资协议签字仪式,吉总统扎帕罗夫宣布该铁路于12月27日正式开工建设。
中吉乌铁路全长约523公里,其中213公里在我国境内,在吉尔吉斯斯坦境内有260公里,乌兹别克斯坦境内有50公里。这条铁路的建成意义重大,不仅是一条连接东亚与南欧最为便捷的陆上走廊,更是加强区域合作的新纽带。在建设过程中,三国政府和企业密切合作,共同推进项目的各项工作,这本身就是区域合作的生动实践。
铁路建成后将进一步促进三国在贸易、投资、能源、旅游等领域的深度合作。中亚地区丰富的能源资源可以通过这条铁路更加高效地运往中国,满足中国日益增长的能源需求。同时,中国的先进技术和设备也能更顺畅地进入中亚市场,帮助中亚国家提升基础设施建设水平,实现互利共赢。