L3自动驾驶开始落地！在过去十年间，汽车行业经历了电动化转型的迅猛发展，如今智能化转型的步伐也在加快。随着人工智能、5G通信和高性能计算技术的进步，自动驾驶技术正逐渐从科幻变为现实，成为全球汽车产业变革的核心驱动力之一。各国政府纷纷出台政策鼓励技术研发与测试，大量资本涌入市场，催生了众多专注于自动驾驶技术的初创企业和创新项目。消费者对出行体验的期待也不断提高，希望从驾驶中解放出来，享受更加轻松的通勤和旅行。

过去一年是智能驾驶行业的关键时期。武汉街头出现了“萝卜快跑”，特斯拉的无人驾驶出租车Robotaxi开始公开亮相，中美企业在智能驾驶领域竞争激烈。速腾聚创、地平线、黑芝麻智能、文远知行、小马智行等企业纷纷上市，吸引了大量资本投入，行业呈现出爆发式增长态势。

2024年，中国工业和信息化部等部门宣布在北京、上海、广州等7个城市启动智能网联汽车准入和上路试点，比亚迪、蔚来等9家企业入选L3级自动驾驶技术试点计划。这些企业将在乘用车、客车和货车领域进行试点，目标是完善技术规范和法规。2025年，多项关于自动驾驶的法律法规将落地，L3级自动驾驶成为关注焦点。

L3自动驾驶是指在特定条件下车辆能够完全自主驾驶，驾驶员可以在系统请求时接管车辆。这一级别标志着从驾驶辅助向高度自动化的重要转折点，对系统的可靠性和安全性提出了更高要求。L3自动驾驶需要多种技术协同工作，包括传感器、算法和计算平台，其中算力是核心要素之一。实现L3自动驾驶通常需要30 TOPS以上的算力，而L4和L5级别的需求可能达到数百甚至上千TOPS。

2024年中国发布了《智能网联汽车 自动驾驶系统通用技术要求》，这是首个针对自动驾驶系统的国家标准，为L3及以上自动驾驶系统提供了总体要求和技术依据。地方政府也积极推动相关政策出台，如北京市和武汉市分别通过了相关条例，浙江省则发布了产业发展行动方案，目标到2027年形成2至3个全球知名汽车品牌，并提高本地配套率。