成为一名合格的国宾护卫队员，要经历驾驶准备、基础驾驶、特技驾驶、战术基础、战术应用、编队演练等6大模块50多个科目的艰苦训练，并且每个科目只有“优秀”才能过关，“良好”成绩就是不合格。这个过程平均需要训练2300个摩托小时、18000公里行驶里程。最快的也需要一年时间，慢的则要两三年。

训练虽然艰苦，标准虽然严苛，却无一人退缩。夏日，摩托车发动机表面温度高达六七十摄氏度，头盔内温度超过40摄氏度，一次几个小时任务下来，浑身会湿透好几回；寒冬，身着礼宾服的队员们，迎着零下十几摄氏度的刺骨寒风，经常冻得手脚麻木。强化训练期间，官兵平均每半月磨坏一双骑行手套，每两天就要更换一条轮胎，每两个月就要踢破一双马靴。

他们不仅满足于合乎标准，还练就了过硬的“独门绝技”。例如，“驾姿王”王先勇每天头正、颈直、目平、身体与车体成90度直角，可达到两个小时纹丝不动；“标齐王”李彪通过听引擎声音判断行驶中摩托车速度和位置；“排障王”景达能在5秒内从0公里加速到80公里时速，2秒内弯腰捡拾排除障碍物一气呵成。

中队荣誉室内，锦旗奖牌数不胜数，但官兵提及更多的却是传承至今一本厚厚的讲评稿。这一页页讲评看似平平无奇，却是官兵们引以为豪的“传家宝”，也是这支队伍十年如一日扎扎实实打基础，精益求精抓建设的最好证明。这些讲评时刻提醒他们，越是在关键时刻越要坚持从零开始。

为确保任务万无一失，中队还经常开展任务研究，设置了50多种情况下的实战化训练，采用360°VR影像校准队员站位，复盘推演合练，预设突发情况。新时代，借助新技术科学、精准施训，国宾护卫队的训练效率和训练质量显著提升。