有意思的是，虽然横编队边缘的飞行员的同步飞行要求更高，但中线的领队飞行员需要精确控制转弯的速度和压坡度，避免不切实际的带飞要求给两侧的飞行员造成过度压力。最重要的是，领队飞行员要审时度势，在低空云层中寻找间隙，带领队友们安全飞行。虽然由于现代战斗机常采用宽间距编队，飞机之间的距离可达几十公里甚至更远，这样的编队飞行在现代空战中已经没有太大的作用，但作战作用淡出不等于公关作用淡出。

“八一”队的飞行员可能也有苦衷，或许空军根本不认为有公关的必要，飞行表演队只是“不必要的刚需”。但我认为这是不对的。人民的军队永远需要让人民放心，必须说，会让人产生一种感觉：“就这？”“八一”队在珠海的表演并不能使人民放心。

实际上，作战部队的飞行表演都比“八一”队的好看，歼-20、歼-16、教-10的飞行表演都可圈可点。没有太多的花活儿，但展现了泼辣、敢飞的本色。“八一”队的现状肯定不符合人们的期望。要改变，只有竞争。

歼20在2018年珠海航展飞行表演 The Japan Times

出国访问的任务已经把“八一”队置于国际舞台上，“八一”队为了与国际同行同台竞技就必须拿出中国空军的真本事来，现在四平八稳的“巴依老爷风”是不行的。我觉得外国飞行表演队来华表演也可以多多益善，对于“八一”队来说，引入俄罗斯“勇士”队这样的外国竞争者十分必要。毕竟如果不是“勇士”队和“八一”队同台竞技，人们还不好说“八一”队的表演有多拉胯。

但最重要的或许是国内同行的竞争。“红鹰”队是空军大学的教官组成的，和“八一”队是完全不同的风格，以优美、复杂的大编队见长。但如果中国海军有一天也组织一个飞行表演队，机龄尚短但航电需要大幅度更新的歼-15改用于飞行表演队，或许是挺好的出路。未来最新的歼-35如果也能成为表演飞机，更将得到一片喝彩。最重要的是，这将在空军和海军的飞行表演队之间形成竞争，推动进步。

可以说，“八一”队有很好的物质条件，有世界第一大粉丝圈，如果能得到海军同行推一把，“巴依老爷”很可能成为“八一战士”。毕竟“八一”队代表的是中国空军，“八一”人首先必须是战斗员，必须有战斗员的精神面貌和战斗精神，而不是只能在空中踱方步。“八一”飞行表演队千万不能变成“空中男足”。