房元鹏在接受《环球时报》记者采访时介绍称，与国际上同类型空天飞行器比较来看，比如美国的“追梦者”航天飞机，它采用的是分舱构型，而“昊龙”采用的是一体化构型。从执行货运任务的能力而言，“昊龙”跟“追梦者”应该是相当的。“我们之所以现在能拿出一个成熟的航天飞机产品，这有赖于中国整体工业体系的进步，尤其是在先进材料、先进制造方面，为航天飞机的研发和生产制造提供了必要的条件。”

中国货运航天飞机如何翱翔天地间？房元鹏对《环球时报》记者表示，“昊龙”货运航天飞机执行货运任务，首先是要在发射场完成货物的装载，然后通过运载火箭发射进入轨道，打开太阳能帆板获取能量，并打开交会对接的保护罩。

据他介绍，“昊龙”货运航天飞机的尾部在与空间站核心舱的径向端口完成交会对接后，形成组合体，在轨停靠期间，航天员可以通过飞机尾部的舱口自由进出“昊龙”，在货舱内实现物资的取用和存储，在轨停靠一段时间后，“昊龙”可以与空间站分离，制动离轨后返回大气层，最后在机场跑道水平着陆。在着陆之后，可以像日常维护飞机一样对“昊龙”进行维护维修，以达到再次执行任务的条件。

“昊龙”与天舟如何分工

据房元鹏介绍，“昊龙”货运航天飞机采用大翼展、高升阻比的气动布局，钝头体机身配上大后掠三角翼，这个布局决定了飞行器在大气层内具有较强的机动能力，也决定了飞行器有更多的返回机会、更宽的返回窗口，为大规模的物资下行创造了条件。飞行器的长度大概10米左右，宽度大概8米左右。