报道表示，诺瓦科维奇并没有具体指明究竟是什么部件的短缺造成了当下的状况，不过今年4月美国海军部长卡洛斯·德尔·托罗曾表示，“哥伦比亚”级已有的延误是涉及到由纽波特纽斯制造的艇艏分段，以及由诺斯罗普·格鲁曼负责的蒸汽涡轮机部分。关于这些状况，HII、诺格以及美国海军海上系统司令部的发言人均没有回应USNI新闻的置评请求。除了潜艇生产因供应链放缓之外，诺瓦科维奇还提到了未来潜艇建造合同的谈判情况：她表示，船厂正在与美国海军谈判后续未来潜艇的建造合同，2024财年批准、尚未签订建造合同的潜艇可能会在未来几个月内敲定，但对后续的（“弗吉尼亚”级）BlockⅥ批次或第二批“哥伦比亚”级的谈判则没有很好的预期。

这显然绕不开成本问题，例如2024财年中的两艘“弗吉尼亚”级BlockⅤ批次（SSN-812“巴尔的摩”号和SSN-813“亚特兰大”号），这两艘潜艇自美国国会拨款93.4亿美元以来，预计成本又上涨了近20亿美元。报道表示，增加的成本中大部分是工人薪资的上涨——以跟上疫情以来显著的通货膨胀。此外，诺瓦科维奇没有提到的是，美国海军、造船厂、美国国会和白宫方面正在对海军的一项计划进行讨论，这项计划将允许使用与潜艇建造合同相关的资金建立一个专项资金池，用于支付“一次性加薪”对抗通货膨胀，以保障船厂的劳动力供应。