多家台湾媒体26日称，社交媒体流传的视频显示，一列运载12辆主战坦克的货运列车通过美国密苏里州拉普拉塔，细节特征显示，它们正是美国出售给台湾的M1A2T，预计将于今年年底运抵台湾。部分岛内媒体由此大肆吹嘘这是“地表最强主战坦克”，但讽刺的是，该坦克不但没有任何应对无人机这种当今头号“坦克杀手”的措施，而且台军的配套训练设施都没有完成。

台湾《自由时报》26日称，社交媒体X上流传的视频显示，在美国拉普拉塔车站，有一列编号“BNSF 5677”的军用货车驶过月台，并载有12辆M1系列主战坦克。报道注意到，该坦克的独特之处在于炮塔后方有“辅助冷却与电源系统”（ACPS），配备这种设备的M1系列主战坦克只有科威特的M1A2K，以及台湾M1A2T。

科威特的

M1A2K坦克采用沙漠涂装

M1A2T采用

台军“勇虎”坦克相同的丛林迷彩

但科威特的该系列坦克采用土黄色的沙漠迷彩，而这次出现在列车的坦克采用三色迷彩涂装，与台湾陆军现役坦克的丛林迷彩涂装相同。因此台媒认为，这应该就是美国提供给台湾的首批M1A2T主战坦克正在运往西南方向的堪萨斯城，未来将在西海岸登船载运。根据台湾媒体之前的报道，台军首批M1A2T战车今年底将运抵台湾，也从侧面印证了这批坦克是运往台湾的猜测。

根据台湾媒体的吹嘘，美国提供给台湾的M1A2T主战坦克的炮塔和瞄准装置相当于美军自用的M1A2SEPv2，车载电子设备相当于援助乌克兰的M1A1SA，其余大部分子系统与沙特阿拉伯的M1A2S类似。总体而言，“M1A2T堪称地表最强主战坦克”。

当然事实并非如此。老司机注意到，公开资料显示，M1A2T和其他出口型M1系列坦克类似，都没有配备美军自用型号的贫铀装甲和贫铀穿甲弹，因此其攻防能力本身就大打折扣。而且从这批M1A2T坦克的配备看，它并没有针对无人机进行任何针对性防护。俄乌冲突的经验已经证明，当前配备反装甲战斗部的小型无人机已经取代反坦克导弹，成为战场头号坦克杀手。在经历惨痛损失后，乌军已经为美国援助的M1A1SA坦克加装了反无人机格栅装甲，足以证明该坦克在无人机面前的脆弱性。

乌克兰的M1A1SA坦克已经增加了反无人机格栅装甲

讽刺的是，M1A2T约70吨的超重车体，其实并不适合在台湾崎岖环境作战，很多岛内桥梁都无法承受这样的重型坦克。这也意味着M1A2T即便到了台湾，适合部署的地方也非常有限，更缺乏大规模战场机动的能力。考虑到外界普遍认为台军很可能在台海冲突爆发初期就失去制空权，在解放军各型无人机、武装直升机、多用途战斗机以及远程火力的精确打击下，台军的M1A2T可能根本没有机会与解放军陆军的主战坦克对阵，就会被摧毁。类似情况在俄乌冲突中同样已经看到了——俄乌双方的主战坦克很少有机会正面对抗，基本损毁于对手的远程火力和无人机之下。

更搞笑的是，台军甚至还没有准备好接收这些美制坦克。台湾“国防部”先前表示，将从今年至2026年间，分三批分别接收38辆、42辆、28辆共计108辆M1A2T。为此台军还启动了坦克掩体工程专案，以及长安营区、坑子口两大训练场的扩建整建工程，以提高M1A2T的战场存活率及训练成效，合计投入经费超过25亿元新台币。但岛内媒体近日爆料称，耗资12亿新台币的坑子口训练场整建工程因为各项成本大幅上涨、招标不顺，完工时间从今年年底推迟到2026年，这也意味着未来台军的M1A2T坦克连基本的训练保障都成问题……