更糟糕的是，美国海军在“星座”级护卫舰设计还没有完成的时候，就批准马里内特造船厂开工建造了。这样一边建造一边改设计的结果可想而知。美国国会预算办公室的一份报告发现，美国海军严重低估了该舰的建造费用，可能首舰要花费16亿美元而不是之前预测的10亿美元。至于建造周期拖长，那就更是“理所应当”了。美国资深共和党人、密西西比州参议员罗杰·威克公开批评称，“‘星座’级护卫舰被迫延迟三年交付，首舰建造工程需要近十年时间才能完成。主要问题都出在海军身上。自签订合同以来，关与该舰近70%的需求都发生了变化。所以今天看到的结果并不令人意外。这不是行业表现不佳，而是军方高级官员在管理项目方面的无能，是对时间和资源的极大浪费。”

一谈到美国海军的项目管理，已经退役的这两艘濒海战斗舰就会被拿出来“

鞭尸

”

美国政府问责局的报告承认，“星座”级护卫舰显然是重蹈了失败的濒海战斗舰项目所犯下的错误。当时美国海军在推进的濒海战斗舰项目时，故意在没有确定设计的情况下开始建造，并得意地吹嘘这种“创新”方法可以省时省钱省力。结果大家都知道了，“独立”级和“自由”级濒海战斗舰的原型舰设计与量产型号有很大不同。而且由于设计的不完善以及配套设施的延误，濒海战斗舰很快退出了美国海军主力舰艇序列，只能执行训练和测试用途。而且首批4艘在服役仅10多年后就被迫退役。

讽刺的是，如今“星座”级护卫舰再次栽进了同一个坑里。

“星座”级护卫舰的麻烦还远不只这些。马里内特造船厂于2023年10月提交的报告显示，由于美国海军在批准建造时还没有最终确定这艘新型护卫舰诸如结构、管道、通风和其他系统的性能相关要求，因此预计该舰建造完成时，排水量将比预期增加10%以上。”