法国其实也很早就展开了潜艇用锂离子电池的相关研究工作，从1999年启动相关研究工作，2003年完成可行性研究，2014年开始在“鲉鱼”级潜艇上进行了装艇试验。法国潜艇锂离子动力电池系统由海军集团、Saft公司、CEATech公司和EDFR&D公司联合研制。据相关资料分析，Saft公司为潜艇应用提供的是45Ah磷酸铁锂电池（Ah为电池容量单位，即安时）。与日、韩等国采用的类似铅酸蓄电池的模块外形不同，法国采用的是电池柜式布置方式，这种方案电动船舶及储能电站中应用成熟，电池模块内部每个电芯均采用套筒方式进行固定及防护，以抑制电芯间的热失控传播，提高电池模块安全性。

值得一提的是，法国还为“鲉鱼”级潜艇开发了第二代AIP系统——抛弃了上一代的闭式循环汽轮机AIP系统，选择了类似德国的燃料电池方案。这是一种重整氢的燃料电池系统，在金属催化剂条件下，醇类、烃类等富氢燃料与水蒸气或氧气等发生化学反应，以重整方式现场产生氢气，为燃料电池提供氢源，将氢气和氧气导入燃料电池中，反应产生电流。根据测试，该系统支撑潜艇在模拟作战环境中水下巡航18天。印尼购买的“鲉鱼”级潜艇没有选择AIP系统，而是选择锂离子电池+柴油机的组合，具体原因不得而知，但这套系统水下续航时间应该与第二代AIP系统处于同一水平或者超过。

在潜艇武器装备方面，印尼可能会选择与“鲉鱼”级潜艇配套的F-21电动重型鱼雷、“飞鱼”BLOCK3型潜射反舰导弹，F-21电动重型鱼雷被认为是具有世界先进水平前列的电动鱼雷，最大航程50千米，采用光纤制导和主/被动声制导的制导方式，可以在10米-500米的深度进行正常作战。“飞鱼”BLOCK3型潜射反舰导弹最大射程约180千米，具备远程反舰能力。据悉，“鲉鱼”级潜艇配备了最新一代的SUBTICS作战系统，该系统可应对现代潜艇在整个潜艇战领域的浅水区域执行任务所面临的日益严峻的挑战。