尽管五角大楼前不久刚刚批准了F-35战机的“里程碑C”状态，使其理论上进入“全速生产”阶段，但现实中的交付受阻不仅在美国的未来军费预算中体现为采购数量有所缩减，还对购买该机的海外盟国产生了相当的影响。

根据美国“防务新闻”（DefenseNews）网站报道称，F-35战机的交付中断“让欧洲买家感到了头疼”，特别是一些国家所面临的潜在（部队）能力缺口、飞行员和机务人员培训方面的延误等问题。

目前导致F-35交付受阻的主要原因是，目前以“技术更新3”（Technology Refresh 3，缩写TR-3）硬件状态生产的战机，由于其适配相关软件尚未完成而无法进行验收试飞。按照原计划，洛克希德·马丁应在不晚于2023年夏天完成该技术状态的相关测试并开始交付，但TR-3的软件部分则一再拖延，导致2023年F-35的交付数量跌破100架，仅能交付以较早的TR-2标准生产的97架，原计划147-153架中约三分之一的飞机则因软件未能到位而被迫积压在工厂。在“防务新闻”去年12月关于此事的报道中，提到五角大楼和洛马方面当时预计TR-3软件的完成时间可能延误至今年4-6月（第二季度），然而到了今年1月，洛马首席执行官吉姆·泰克尔特又表示，尽管该公司仍在努力争取第二季度完成TR-3软件，但推迟到第三季度（7-9月）的可能性变得更大了。

这对于正处于换装状态中的美国盟友来说，显然并不是个好消息。比如丹麦、比利时等正在用F-35替换原有F-16机队的国家：订购了27架F-35的丹麦目前交付10架，并仅有4架飞机完成归国部署；比利时订购34架F-35中的首架则计划在今年交付，总之这些进度都相比去年有所推迟。为应对当前的交付困境，丹麦正在寻求应对方法，如包括从其他F-35用户国购买旧版本二手飞机，或临时租借飞机使用；挪威则表示其F-35机队的完全作战能力（FOC）也有可能受此影响而推迟。