上面说了这么多，就是希望让大家可以更加全面地了解NASA的这个ASIA-AQ计划的底细。

我们再说回这次在湾湾进行“触地复飞”的情况。

老刘认为，其中至少有四点需要注意。

一是当天NASA飞机在岛内进行了一系列动作，可能只是菲律宾相关飞行计划的一个配套组成部分。因为从菲律宾媒体报道的时间来看，NASA飞机是在2月11日至15日在马尼拉以及菲律宾多地进行飞行，而菲律宾媒体的口径中该计划主要针对的是包括菲在内的上述四个亚洲国家。湾湾充其量只是一个添头。

二是“触地复飞”到底有没有一些特殊考虑呢？老刘的判断，NASA飞机的动作不是那么单纯。

老刘查找了NASA飞机在菲律宾飞行的一些介绍，其中也包括触地复飞的说法。

菲律宾abs-cbn网站的文章提到，DC-8飞行员格雷戈里·斯洛弗表示，当你在低空驾驶这架DC-8时，你会得到想要找到的空气样本......他们将飞得低至着陆，但不会真的着陆。

从上述表述可以看出DC-8飞机似乎不只是在岛内进行了“触地复飞”，而是在菲律宾执行相关空气质量采集任务时也是这样做的。

针对此事，有岛内网友评论说，“真的单纯科学研究吗”？

据《自由时报》16日报道，脸书军事粉丝专页“TaiwanAdiz”称，恒春属于战备机场，台南及嘉义都是标准军用机场，其中一架飞机高空监测还属合理，但另一架DC-8飞机，从菲律宾进入恒春半岛后，就放下机轮做“low approach”的动作，非常不寻常，且到台南及嘉义机场更直接触地重飞。该粉丝专页称，虽然台环境部门及防务部门不解释此事，但空气质量监测做这样的进场动作实在令人费解。

“TaiwanAdiz”分析称，近期台海周边成为各国飞机经过要道，而台湾南部这三个机场接近美军菲律宾克拉克机场，这次动作恐怕不只空气质量监测这么单纯，后续可以观察美军冲绳基地是否有针对台湾北部及东部其他机场有其他“测试或监测”。

对于该粉丝专页的“分析”，也有岛内网友称，“触地重飞有玄机”。

三是要警惕NASA飞机这一玩法变成一种常态。

此次是从菲律宾的克拉克机场起飞直接飞到恒春半岛，然后在岛内的多个机场进行包括触地复飞在内的一系列动作。这一动作很可能是希望试探一下中国大陆方面的反应，如果我们的反应不太激烈，那就下次再以类似的借口往前拱。

四是，这很可能是美国在亚太地区特别是中国周边的敏感地区、海区进行挑衅以及保持长期存在的新模式。

如果是美军的大型侦察机、无人机、舰艇在南海、台海等区域活动，必然会另中方相关单位高度警惕，但如果打着“亚洲地区大气质量检测”的旗号来派出一些敏感度比较低的机型在相关区域执行飞行任务，那关注度与敏感度就会大幅下降，但机上到底是否有适合收集敏感数据的机载设备，可能只有美国人自己知道，而这些数据采集之后是否会与美国军方以及美国情报部门共享，也值得警惕。