而轮式动力翼伞看起来就像翼型伞下吊着一辆游乐场常见的卡丁车，飞行员就坐在车里。起飞时，轮式会像飞机起飞一般，在地面滑行并不断加速，直到腾空而起。飞行员一手控制前轮滑行方向，一手控制油门大小来操纵升降，左、右脚蹬棒来控制飞行方向。

相比其他类型的航空器，动力翼伞结构简单、技术易学，而且安全性好，即使遭遇了“发动机空中停车”之类的险情，动力翼伞飞行员仍然可以缓慢地滑翔并降落。进一步说，同样是动力翼伞，轮式比背式要更安全，因为在落地时飞行员是坐姿，着地的是轮子而且还有避震缓冲装置，安全性明显要高。

哈马斯公开的特种部队搭乘动力翼伞进行训练的图像。

单兵飞天的“翅膀”

目前，动力翼伞已经广泛应用于竞技比赛、运动休闲、庆典表演、广告宣传、空中拍摄、灾情勘察、治安巡逻等方面，而该型装备在军事领域同样大有可为，特别是在空中突击、渗透等特种作战中。

首先，动力翼伞具有较宽的飞行包线。普通伞型速度可以达到30-40公里，高级伞型进速可达60-100公里，高度上，普通动力翼伞飞行高度可以达到5000米，采用转子发动机或者是锂电推进的动力翼伞，飞行高度可达9000至1万米。就飞行距离而言，动力翼伞目前所创造的飞行纪录是1000公里。

其次，动力翼伞对于场地要求较小，只要无障碍物，几十平方米就足够起飞和降落。而且动力翼伞操作灵活，可以在100米以下进行低空飞行，也能够进入狭窄空域。

另外，动力翼伞主体为尼龙布，雷达反射很小，飞行高度够高时肉眼也难以发现，利于隐蔽。

在作战中，动力翼伞可以轻易让步兵“插上翅膀”，特战人员既可以搭乘动力翼伞进行高空长距离渗透，也能利用暗夜等不良天候驾驶动力翼伞穿越山谷、建筑群等进行低空突袭，因此动力翼伞一度成为各国特种部队的必修科目之一。此次部分哈马斯武装就是用动力翼伞从天而降，打了以色列一个措手不及。