作者：哈佛

2023年天津直博会静态展示区，中国陆军空中突击部队的直-8L运输直升机和一辆六轮“山猫”轻型突击车，首次以组合的方式进行公开展示。虽然直-8L已经在2021年建党100周年庆典和2022年珠海航展上都公开露过面，而六轮“山猫”突击车也参加过2019年国庆70年阅兵，但这两种装备携手亮相还是具有特别意义的，因为这两型装备联手，才能将空中突击部队的战斗力发挥到极致!

直-8L和“山猫”

直-8L运输直升机俗称“直-8宽”,是一种在直-8G(俗称直-8高)高原型运输直升机上发展而来的机型，而直-8G又是国产直-8系列直升机发展中，具有里程碑意义的型号。

直-8G的研制重心在于大幅提高直-8系列直升机的高原性能，使其可以在西部高原的高海拔、高寒、低氧地区执行正常作战任务。为此直-8G采用带防除冰的复合材料球柔性旋翼系统、全权限数字化电子调节控制涡轴发动机，大面积复合材料结构、综合化航电系统、国产辅助动力装置(APU)等，针对高原使用需求，优化了机上各系统，降低空机重量，具备良好的可靠性和使用维护性能。

直-8L和直-8G外观对比

直-8G使国产直-8系列直升机从“能用”迈入了“好用”阶段，该机曾飞到过7000米的最高海拔升限，使中国陆军航空兵获得了一种可以在高海拔地区可靠使用的国产直升机。该机在装备部队后也优先装备需要常年在高海拔地区飞行的西部地区几个陆航部队，并收获了不错的使用反馈。该机也因此一举解决了长期困扰直-8系列直升机的飞行性能不足问题，其性能已经比肩国际上同等吨位的直升机。

但直-8由于其仿制原型的基础设计原因，机身宽度较窄。中国在当时一直考虑的是如何提高直-8的飞行性能，尚没有精力腾出手来解决其装载性方面的缺陷。因此直-8G直升机虽然飞行性能相当优秀，并在机舱尾部设计了跳板式尾门，但实际上一直无法发挥其真正的作用，一架最大起飞重量达到14吨的大型直升机，却一直无法发挥其巨大的机舱空间优势来装载轻型突击车，不得不说是一大遗憾。而其中最大的问题，便是无法在舱内装载中国轻型快反部队手里最拿手的装备：“山猫”突击车。