等到美国想要修建大型基础设施时,问题又来了:
资金从哪儿来?
谁将从中受益?
这就是美国的困境。
为了修铁路,不仅要与强大的汽车游说集团抗衡,还要确保获利丰厚。
如果一个项目在美国不盈利,它通常就不会开花结果。
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知事:既然美国国内基础设施建设已经捉襟见肘,为什么还在过去三年中,每年都提出一个声称要资助发展中国家搞基础设施建设的倡议?美国媒体还特别喜欢把这些倡议和中国的“一带一路”倡议对比,您对此有何看法?
贲杰民:美国喜欢造新词,说“我们有新项目”,承诺“我们将开发所有这些项目”,但实际上开发的项目非常少,要么没做成,要么建设时间比声称的晚了很多年,还贵得多。美国只是因为目睹了中国在基础设施建设方面取得了巨大成功,才声称自己也要努力发展基础设施项目。
这就是为什么这么多国家,尤其是“全球南方”国家,在发展基础设施方面寻求与中国合作,因为中国会说到做到,而美国在“画饼”方面无出其右。
中国的“一带一路”倡议绝对是不可思议的壮举,在许多方面深刻地改变着世界。
首先,多年来,“全球南方”国家迫切需要基础设施投资。美欧不断宣称自己是他们的朋友,会帮助他们,然而情况却往往相反。
在英国对印度的殖民统治之前,印度的制造业比1947年独立后的更庞大。在殖民期间,英国企业为了把印度变成英国商品的倾销地,摧毁了印度先进的纺织工业。殖民体系崩溃后,美西方国家采取了新殖民主义政策,声称他们将帮助这些新兴发展中国家发展。
西非的许多国家一直在法国的控制下,包括他们的货币,被称为西非法郎(FCFA)。那么,这些国家的经济发展了吗?他们的基础设施建设起来了吗?