实际上意大利对中国的出口近5年来是从原来的300亿到了500多亿，幅度增加了30%以上，是相当可观的。至于说不如预期，那是因为疫情还有意大利国内的投资环境造成的，所以我觉得不能把“一带一路”当作解决各种问题的灵丹妙药，也不能把“一带一路”当作遇到一些困难时的替罪羊。

直新闻：第43届东盟峰会及东亚合作领导人系列会议周二开幕，国务院总理李强出席会议并访问印尼。您怎么看中国与东盟关系不断深化发展？实际上围绕南海等问题，域外势力不断干扰，中国东盟关系为何仍能砥砺前行？

中国人民大学国际关系学院教授王义桅：的确，中国和东盟的关系可以说是中国周边外交以及区域合作的一个典范。我觉得有几个可以值得总结的经验：第一，我们中国一直支持东盟作为地区一体化的核心领头羊，尽管有人说“小马拉大车拉不动”，但是我觉得这样就避免了所谓的大国竞争、中美博弈的干扰。尤其是妥善处理好了像南海这样跟东盟有关国家的领海争端问题，把南海变成合作之海、友谊之海、和平之海，这是非常重要的。

同时中国和东盟关系不断在升级，找到新的合作亮点。比如今天中国和东盟的之间的国际陆海大通道，东盟信息港的建设，以及像现在的绿色、数字化转型等等。我们现在大量的电动汽车进入东盟国家，80年代中国的摩托车曾进入越南等东盟国家，后来被日本挤压出去了。电动汽车方面我觉得中国的优势是非常明显的，所以中国和东盟的合作可以说在不断升级换代，抗拒了各种外在干扰，成为中国外交的亮点。