2022年6月，当西方媒体放出乌军将打击克里米亚大桥的消息后，俄军除了进一步加强克里米亚大桥的防空拦截能力外，还将安装有大量角反射器的驳船部署在大桥附近水域，用于诱骗导弹的雷达导引头，防止乌军反舰导弹有可能对大桥发起的打击。同时，俄军还在大桥附近水域和大桥上进行了多次烟幕释放演习，这种烟幕能够遮蔽各种精确制导武器的红外成像导引头，以及北约国家侦察机搭载的光学探测设备，从而使其无法准确定位大桥位置。

被乌军“海马斯”火箭炮打击过后的安东诺夫大桥桥面。

再次是对重要桥梁进行抗毁伤设计和采取加固措施。如对桥墩、钢梁等关键部位，通过科学计算其承载能力，并在周围增加钢架结构或水泥构件，提高战时对敌方武器的抗毁能力。例如，安东诺夫斯基大桥被俄军控制后用于承担军用物资运输，乌军多次使用“海马斯”火箭炮对其进行打击。由于该桥梁的质量过硬，每次打击都只对桥面造成了一定破坏，通过修复后可以继续使用。不过，安东诺夫斯基大桥最终还是在俄军从赫尔松州右岸撤离到左岸后，通过预埋炸药将其炸毁，防止乌军进入左岸地区。

最后是防止恐怖袭击和做好桥毁后的应急预案。“上有政策，下有对策”，克里米亚大桥在防御如此严密的情况下，没有人会想到一辆满载炸药的卡车，一艘携带炸药的无人艇先后两次将大桥炸断。因此，预防“敌人在暗处，我方在明处”的恐怖袭击，加强巡逻和检查十分重要。同时，己方还必须做好桥梁一旦被摧毁后快速运输物资的办法，如在大桥附近架起浮桥、组织大量船只缓解过河、过江或过海之困等。

总之，桥梁在战时的保护容不得半点马虎，即使在桥梁周围部署有大量的防御武器，也很难确保不会遭到“漏网之鱼”的打击，况且有些国家的桥梁众多，在所有关键大桥附近都部署防御武器并不现实。俄乌冲突表明，“进攻才是最好的防守”，与其投入大量的人力、物力去保护向前线运输军用物资的桥梁，还不如将战火直接烧到敌方的领土上，解除己方关键桥梁可能受到的威胁，这才是现代化战争中确保桥梁不被摧毁的最好办法。