路透社报道称，自2016年以来，美国汽车安全监管机构已对涉嫌使用自动驾驶等系统的特斯拉进行了30多起特别事故调查。截至当地时间7月18日，已经报告了22起造成司机或乘客死亡的事故。

对于NHTSA的最新调查，特斯拉没有立即回复媒体的置评请求，不过公司表示，该自动驾驶系统需要更积极的人工干预。

马斯克曾多次公开表示，特斯拉生产的电动车是“道路上最安全的汽车”。

本月早些时候，NHTSA表示，其正在努力让特斯拉于本周三（7月19日）之前对Autopilot调查做出最新回应并提供最新数据，涉及其驾驶辅助系统的设计、工程、分析、生产、测试和评估等问题。今年6月，NHTSA将其对83万辆配备自动辅助驾驶系统Autopilot的特斯拉车辆的缺陷调查升级为工程分析（engineering analysis）。

除了Autopilot外，全自动驾驶功能FSD也给特斯拉带来了不小的压力。今年早些时候，特斯拉在美国宣布召回超过36.2万辆汽车，以更新其FSD测试版软件。监管机构表示，该驾驶员辅助系统没有充分遵守交通安全法，可能会导致撞车。

“大空头”唱衰特斯拉FSD

除了NHTSA的监管调查，特斯拉的自动驾驶技术在资本市场也面临争议。

华尔街知名空头吉姆·查诺斯（Jim Chanos）近日表示，特斯拉提供的附加产品FSD在汽车转售（二手车）市场上的价值可能接近零。查诺斯是全球最大的空头基金公司Kynikos Associates的创始人，以成功做空安然、Wirecard和赫兹公司而闻名。在过去一年里，他多次批评特斯拉及其CEO马斯克。

图片来源：推特

7月10日，查诺斯在推特上回应一位技术评论员时写道，“特斯拉‘全自动驾驶’（FSD）套件目前在零售市场上的价值可能接近于零。请记住，

马斯克曾说过，拥有FSD套件将使你的特斯拉汽车增值数倍于FSD套件本身的成本。但在转售时它几乎没有任何价值。