特朗普的全面对抗是胡子眉毛一把抓，不管有用没用，统统下最大力气，貌似泰山压顶，实际上收效甚微。拜登的全面对抗更加协调和理性，依然是在任何可以对抗的地方都极限对抗，但重点和策略突出了：经济上脱钩做不到，就从科技上入手。

不管是重点还是策略，最终封锁还是体现在两个层面：阳谋和阴谋。

美国的阳谋

阳谋是通过竞争力和市场吸引力，把贸易、资源和财富从对手那里吸过来，“穷杀”对手。阴谋则是直接卡脖子，要么从上升通道上的关键技术入手，要么从根基上釜底抽薪。

问题是，不管什么科技，最终是需要转化为生产力和经济价值的，但只要“走量”，美国就离不开中国。特斯拉的马斯克一有机会就往中国跑，英伟达的黄仁勋也想往中国跑，波音的卡尔·霍恩要是中国给机会，肯定也忙不迭地往中国跑。

特斯拉、英伟达、波音代表了封锁和反封锁的三个方面。

汽车是每年产生3万亿美元价值的超级产业，这是发达经济体的中原，也是美国和中国的支柱产业。BBA名气大，丰田、通用盘子大，但特斯拉才代表西方汽车科技从设计到制造的前沿。

特斯拉也代表主机企业，不仅自己造车，还指挥和拉动整个供应链。历史经验一再证明：主机企业对行业的领军作用是决定性的。元器件技术有可能成为瓶颈技术，但一般还是主机企业引导行业发展，制定方向，控制进程，组织供应链。主机为皮，元器件为毛。

特斯拉进军中国市场时，成为促进中国电车发展的鲶鱼。中国电车发展起来后，激烈竞争反过来推动特斯拉的发展。现在中国是世界电车无可争议的最大市场，代表最激烈的竞争，最快的技术迭代，最给力的磨刀石。最重要的是，电车代表汽车的未来，而中国成为电车的主场。