A-50U“遭袭”，俄预警机现状堪忧

A-50U预警机

由于A-50M大部分已经退役，只保留了3架用于充当零件捐献者，仅有的6架A-50U预警机已经很难满足俄罗斯广袤领土所需要的预警要求。同时A-50U的雷达装备仍为三坐标脉冲多普勒雷达，很难满足现在的作战环境需求，所以俄罗斯全部的希望都落在了正在研制的A-100上。据俄罗斯国防部和军工系统的消息人士表示， A-100新型预警机是基于伊尔-76MD-90A军用运输机平台改装的。随着伊尔476运输机的不断成熟，后期型号将考虑采用伊尔476，届时A-100预警机作战能力将再上一个台阶。

A-100预警机整体预期性能是A-50预警机的两倍，其鲜明之处在于采用了双波段相控阵雷达，配备有升级后的情报收集系统和电子战系统。据俄罗斯军事专家表示，A-100预警机具有探测隐身战机和新型巡航导弹的能力，但是列装的具体时机取决于伊尔-76MD-90A的生产进度。目前，已有一架基于伊尔-76MD-90A的A-100原型机以及一架飞行实验室，是根据此前下线的伊尔-76MD-90A改装，A-100预警机的研制和测试计划在2024年完成。在那之后，将开始投入批量生产，以替换上一代的A-50及其升级型A-50U预警机。

A-50U“遭袭”，俄预警机现状堪忧

A-100预警机

但直到2022年2月，俄媒才刚刚兴高采烈地报道了A-100预警机原型机“首次在飞行中打开了雷达”。结合俄罗斯《军工快递》杂志此前报道的，2014年以后西方对俄罗斯的制裁推迟了A-100飞机的研发，特别是制裁对飞机电气部件、尤其是芯片方面造成影响，以及俄罗斯在寻求A-100飞机的芯片替代方面也遇到了问题。在预警机最为关键的机载雷达和电子设备上，A-100所运用的各种技术架构和实装设备上曾一度完全依赖西方进口，将项目成功的希望完全寄望于从西方国家引进，因此在研制进度上吃了大亏，直到去年才刚刚开始恢复试验。