台军装备的另一种“红雀2”微型无人机同样事故不断。该机是“中科院”参考美军RQ-11“渡鸦”式无人侦察机发展的单兵手持式迷你无人机。此后台海军陆战队采购了其改进型号“红雀2”，它的重量为5.5公斤，可以手持投掷或弹射起飞，配备有飞控计算机、导航仪、数据链、光电摄影机，并可加载CCD摄影机、夜视镜，可监控8公里范围；满电状态下可飞行1小时，最高飞行时速63公里。台湾海军陆战队总共装备了30架“红雀2”无人机，结果仅2017年就有3架坠毁。台军反馈称该机的故障率相当高，而且只能在300米以下高度才能侦察拍照，非常容易遭到对手反制，因此实际使用率很低。

台湾“海巡署”原计划采购一批“红雀2”无人机，但测试发现其续航力不足，巡航距离仅及于舰船上人员目视范围内，也无法在稍微恶劣的天气起飞，回收时更必须另派小艇，作业困难，最终因“性能不符合要求”而放弃采购计划。即便“红雀”无人机不靠谱，但“中科院”近年仍宣布在其基础上研发人工智慧控制的“火红雀”自杀无人机，它号称“能在战场环境中辨识敌方目标加以打击”。

除了这两种型号外，台军的“陆军战术近程无人机”和“剑翔”反辐射攻击无人机才刚开始量产，装备数量很少。

对于台军装备的这些量产无人机的故障百出，岛内分析人士普遍认为与台湾的无人机技术基础薄弱有关。台湾“淡江战略所”兼任助理教授揭仲表示，台湾自产的无人机理应不存在设备维护不足的问题，“如今坠毁事故不断，可能真的代表无人机的部分零组件，可靠性是不足的”。还有岛内专家认为，“台军无人机部队目前的状况大概只能用‘先天不良、后天又失调’来形容，就像‘中科院’的无人机技术，明显已经落后大陆许多。台湾只有无人机应用产业，却没有技术基底，远远无法结合现在的作战运用实况”。

台军内部调查还显示，无人机坠毁事故多的另一个主要原因是由于无人机专业性强，台军存在人员培训不到位、操作不规范以及保养不当等问题。特别是“无人机系统价格昂贵，因此台军人员面临无人机或设备损坏时，赔偿压力过大的问题，导致没有人员愿意留下长期服役。”