台民间无人机产业基础薄弱

为解决台军无人机战力不足，台军还对台湾民用无人机企业的“军民合作”寄予厚望。台军宣称，俄乌冲突中，大量消费级无人机和民用无人机都发挥了重要作用，因此台军计划采购3000架“军用商规”无人机，相关原型机计划7月30日交货，改进或性能提升必须在今年8-9月完成，“验收合格后将于明年量产，并编列军事投资预算采购”。

台湾《联合报》8日评论称，台当局“看好”台湾民用无人机水平，认为“军用商规”无人机构造简易，生产没有问题，必然可为台军使用。但“可能事情并不如想象的那么容易”。

报道提到，去年大陆民用无人机一度“频繁骚扰外岛防区”，台湾民间厂商认为防御无人机技术不难，因此主动要求承担研制任务。但台军在小金门进行的实际测试中，各家民间厂商搬来自行研发的各种装备，结果无一家系统能通过测试。“有厂商认为是金门当地海岸地形崎岖，要求择地再次检测，结果在宜兰大福兵器试验场的测试结果仍然相同”。据称，台湾民间公司研制的无人机预警系统，对于从海面30米高度接近的小型无人机，因海上杂波影响，根本没有任何反应，一直到将威胁目标飞行高度提高到70米，才有部分厂商系统能够发现目标。

有分析人士认为，台湾电子产业发达，在批量建造无人机方面有一定的工业基础，但岛内无人机产业的相关技术积累薄弱，整体水平尚有很大不足。去年岛内一度传出“800架台湾无人机在乌克兰参战”的消息后，就有分析人士注意到，传闻提到的台湾民用无人机在主要性能上明显落后于世界主流水平。

台媒还提到，尽管“中科院”生产的军用无人机性能“长年来不尽如人意”，但从软件系统到硬件，都是自行架构研发，厂商也做过“背景审视”，排除“红色供应链”；而台湾民用无人机企业要节省经费，大多使用国际通用的开源软件，其中不乏由大陆开发的软件，这算不算“红色供应链”？要如何排除？报道称，“在军用商规原型机尚未面世前，现在就计划好提交预算相关事宜，仿佛改进后必定就能确定编列量产，令不少台军人士瞠目结舌。”