“维沙尔”号航母计划于30年代完成，应该可以搭载MRCBF计划的获胜者，以及印度国产TEDBF战斗机。“维沙尔”号将是弹射起飞、阻拦着舰（CATOBAR）航母，甚至在美国批准将电磁弹射技术转让给印度之后，该舰可能会配备电磁弹射系统（EMALS）。

不过，印度是否能在计划时间内完成IAC-2仍存在疑问，特别是雄心勃勃的“维克兰特”号航母（IAC-1）遭遇了一系列重大推迟、成本超支的情况之下，外界对印度航母计划普遍持有怀疑态度。

印度空军“光辉”Mk 1战斗机。

然而，TEDBF计划可能比IAC-2的风险更高。从零开始研制一款先进的国产战斗机是一个非常复杂且昂贵的工作，可以说，印度在LCA“光辉”上取得的成果喜忧参半。虽然“光辉”Mk 1已经装备印度空军，但要知道该计划是上世纪80年代初启动，第一架生产型交付时已经过去了整整32年，这对TEDBF来说并不是一个好兆头。而且，研制舰载战斗机的难度远比研制陆基战斗机更大。

TEDBF需要配备能够吸收着舰瞬间巨大冲击力的起落架，还要能够使用IAC-2配备的弹射器和阻拦索，此外还要适应“维克兰特”号的滑跃起飞甲板。总体来说，尽管TEDBF计划采用的鸭式三角翼构型有助于着舰，但机身需要比其他同等尺寸的战斗机更坚固，以满足舰载战斗机的特殊需要，这一切都增加了设计难度。

萨博集团向印度推销的“鹰狮”海军型战斗机。

也许更关键的是经济因素。由于需要取代45架米格-29K/KUB舰载战斗机，取代20～30架MRCBF的需求可能并不紧迫，因此印度海军采购TEDBF的数量似乎并不多。正如萨博集团在向印度推销“鹰狮”海军型战斗机计划中发现的那样，为舰载战斗机寻找海外用户是一个非常困难的事情。萨博向印度空军推销“鹰狮”的希望同样渺茫，印度空军正在推进自己的下一代战斗机计划。