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巴西被迫击沉航母背后：处理退役航母为何那么难？(3)
退役航母的最终归宿
作为大国海洋重器，航母在服役期间是一国海权的关键支柱，即便退出现役，同样能在其他领域发挥余热。那么，退役航母的最终归宿究竟有哪些选择？
一是封存拆解。将退役航母封存起来，既要继续花钱进行必要的维护，还要持续占用资源，并不划算。除非是为了未来的战备，有朝一日重新启封。拆解报废是大多数退役航母的最终归宿。服役结束后，航母的钢材和其他建造材料均可拆解回收。以美国“福莱斯特”号航母为例，可回收钢、铜和铝大约为4万吨，能带来高达3000万美元的回报。然而，如果航母体积过大或是核动力的，那么拆解成本将变得更高，甚至超过出售钢材和其他材料的收益。
二是转售他国。出于外交和军售利益的考虑，一些国家还经常把本国退役的航母再次改装转售他国。尤其是对购买方而言，退役航母不仅能够补充自身海上力量，也能为国产航母建造提供借鉴。冷战期间，印度从英国购入两艘退役航母，改装后将其命名为“维克兰特”号和“维拉特”号。印度从俄罗斯购入的退役航母“戈尔什科夫”号进行改装后，命名为“维克拉玛蒂亚”号。不过，现代航母的使用门槛越来越高。放眼世界，能买得起、维护得了现代大型航母的国家屈指可数。
三是报废击沉。站在巴西政府的角度考虑，击沉“圣保罗”号也是不得已的选择。通常，要击沉一艘结构完好的航母是十分困难的。1946年，美国在著名的比基尼环礁展开大名鼎鼎的“十字路口行动”的核试验行动，此次核试验主要目的是检验水面舰艇在核爆中的生存能力。一共有95艘各式大型军舰充当“小白鼠”，所有试验舰都是战斗状态，装满了燃料和弹药。在第一次试验中，一架B-29轰炸机投下一枚当量2.3万吨的核弹，两艘航母虽然都受到创伤，但都不足以导致航母沉没。第二次核爆则是在水面下进行，最终距离爆炸中心只有400多米的“萨拉托加”号航母被严重损毁，有大量海水涌入了船舱。不过，即便如此，“萨拉托加”号航母仍然坚持了7个多小时才最终沉没。
以上用于试验的还是二战期间的航母，经过几十年的发展，现在的航母升级了非常多的防护措施。那么，现代航母的抗打击能力究竟有多强呢？美国也曾经做过实际试验。在2005年，美国对退役的CV-66“美国”号航母进行实际使用武器打击试验“美国”号属于小鹰级常规航母，1965年服役，满载排水量8.5万吨。在长达25天的试验期间，美国动用了鱼雷、反舰导弹、自杀式小艇、水下爆破等各种打击手段对这艘服役时间长达40年的航母进行全方位打击，这艘8万吨级的航母在承受了25天的打击后才最终沉没，刷新了人们对航母抗打击的认知。“美国”号航母也是迄今为止世界上被炸沉的最大型战舰。
四是改造成博物馆。为了挖掘其最大价值，一些退役航母也被用于建造博物馆、酒店等设施。尤其是建造博物馆具有很高的历史价值，能够向公众普及有关国家军事历史的知识。通常，建造这类设施需要退役航母结构和内部条件保存相对完好。目前，美国共有“大黄蜂”号、“无畏”号、“列克星敦”号、“中途岛”号和“约克城”号5艘航母被改造为博物馆。不过，航母博物馆的市场始终是有限的，随着越来越多的航母退出现役，这种出路也越来越窄。而且，现代航母更为复杂，出于保密的考虑，大国也不会愿意自己的航母细节被过多的曝光和公开。
也有退役航母被用来建造人工鱼礁的情况，目前仅有美国“奥里斯卡尼”号航母属于此类。航母的庞大船体有助于在洋流冲击时形成驻波，捕获微小浮游生物，由此吸引鱼类和其他生物。
而且，“奥里斯卡尼”号航母成为人工鱼礁具有一定的偶然性。在经历了重新启用、公开展览以及拆解报废等计划的失败后，2006年，美国海军炸沉“奥里斯卡尼”号，被用作人工鱼礁。
而如果是核动力航母，处理起来要更为复杂，还需要考虑核污染问题。核动力装置中的核反应并不如核武器爆炸时反应那么快，反应速度与核电站相似。如果核动力航母的核装置因为破损而暴露在空气中，那么核动力航母就会成为一座在海上漂浮的“切尔诺贝利核电站”。此时无论航母是漂浮还是沉没，对周围的环境影响都是灾难性的。
（作者系“南海战略态势感知计划”研究员）