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巴西被迫击沉航母背后：处理退役航母为何那么难？
当地时间2月3日下午，巴西在距离巴西大西洋海岸约350公里、大约5000米深的水域击沉了一艘退役航母“圣保罗”号。巴西海军在一份声明中称，该行动是“有计划且受控制”的。
至此，“圣保罗”号终于走完了半个多世纪的坎坷历程。但仍有环保组织认为，这艘航母上的有毒材料，会持续对周围环境造成严重污染。
“圣保罗”号航母。资料图/视觉中国
被放逐的“流浪航母”
“圣保罗”号航母船身重达34000吨，长度870英尺，可以搭载40架飞机，1957年在法国建造、1963年正式服役，在法国服役37年，当时名叫“福熙”号，曾部署在中东和非洲，参加过法国在太平洋进行的首次核武器试验。
2001年4月，“圣保罗”号航母开始在巴西海军服役。在巴西服役的近18年间，一共在海上航行206天，航行里程85334公里，起降飞机566架次，相当于一年执勤11天。与一般航母或舰船30至50年的寿命周期相比，“圣保罗”号已经是超长待机，升级、配套、维护的费用非常高昂。而且在巴西海军服役期间，“圣保罗”号航母表现得不尽人意，经常发生事故，2005年蒸汽管爆裂，2012年发生火灾。因此，2018年11月22日，巴西宣布“圣保罗”号退役。
“圣保罗”号航母船体构造时使用了超过10吨的有害物质——石棉，在其退役后没有港口愿意让它进港停靠。2021年，巴西政府宣布，将年久失修的“圣保罗”号以废品价格卖给位于土耳其一家从事船舶拆解的造船商。2022年8月，它正式从里约热内卢的海军基地启程，前往土耳其完成“最后的使命”，但遭到土耳其民众集会抗议和政府的严正警告。
土耳其方面称，船体含有大量石棉，船员长期接触会导致胸部疼痛、肺部纤维化乃至肺癌等疾病，威胁民众健康，取消了“圣保罗”号的入港许可。“圣保罗”号被迫掉头，返回巴西。2022年9月，巴西东北部伯南布哥州海岸的港口也拒绝“圣保罗”号停靠，认为该船有被政府遗弃的巨大风险。2023年1月，巴西海军宣布，将“圣保罗”号迁移到国际公海停放，暂时搁置。随后，“圣保罗”号就开始了流浪生活，没有港口让它入港，只能让它在大西洋上漂，因此被称作流浪的“幽灵航母”。