军事分析人士颇为关注的是，在没有空中优势的前提下，乌军如何为大规模装甲集群保障燃料运输，又如何维护前线弹药库的安全？即便是比乌军战斗经验更丰富、保障水平更先进的俄罗斯陆军装甲部队，在“特别军事行动”初期就遭遇后勤补给困难、燃料半途断供的危机。到2022年7月之后的乌军反攻及僵持阶段，俄军装甲部队更因燃料库、弹药库屡遭海玛斯火箭炮袭击而难以形成战斗力。

霍奇斯为此呼吁称，欧美应当为乌军提供更多有助于防空及形成空中优势的武器援助，包括远程导弹和“灰鹰”武装无人机。乌克兰总统顾问波多利亚克和国防部长列兹尼科夫则表示，乌军还需要尽快获得西方先进战斗机，特别是美制F-16战斗机。

F-16的制造商洛克希德马丁公司首席运营官弗兰克近日承认“有很多关于第三方转让F-16的讨论”。F-16是欧洲各国列装的上一代美制战斗机，荷兰空军就计划在2024年之前淘汰剩余的24架F-16战斗机，全部换装F-35。按照惯例，这些战斗机将卖回美国作为教练机。欧洲媒体认为，乌克兰政府看中的可能正是这些飞机。

不过，截至1月31日，美国、德国等西方主要国家，均否认对乌援助先进战斗机。英国皇家联合军种研究所空中力量高级研究员贾斯汀·布朗克指出，F-16很难突破俄军防空系统，且不易维护，乌军飞行员和地勤人员都需要长达数月的训练才能掌握。更重要的是，遭受俄军近一年的空袭后，乌军现有空军基地分散而简陋，并不具备驻扎F-16战斗机中队的条件。

另一方面，华盛顿智库新美国安全中心指出，拜登政府对军事援助的保留“是为了控制局势升级”。对乌军来说，当务之急是让新的装甲部队迅速成军并投入战斗，取得成效，从而向西方证明：这种突破俄罗斯“红线”的尝试是值得的。此后，欧美才可能考虑更多的援助。未来数周能否守住巴赫穆特防线，将是乌克兰政府提振盟友信心的关键。