按照官方报道的消息，6万多吨的辽宁舰最多可以搭载近2000人，其中航母舰员约1300-1500人，航空人员另有约600人。从表面上来看，这支人数众多、训练精良的队伍，足以满足航母的正常人力需求，而实际上航母对于人力的需求几乎是没有上限的。特别是在高强度训练和战时状态，像舰载机系泊、弹药装载维护等岗位，对于人力的需求将大幅上升，因此衍生了各国航母人员的通用培训方式——多任务。具体来说，除了舰载机飞行员和指挥人员等高水平岗位外，其他普通舰员在基本职能之外还需要学习一门辅助技能，以实现在主要职位之外，利用空余时间兼任其他职位，减少人员进驻规模。

▲大量舰载机运转对人员的需求非常恐怖

当然，一般来说兼任职位的技术需求相对较低，往往都是后勤、支援、辅助性质的简单岗位，对经验的限制并不是非常苛刻。这也就出现了航母炊事兵业余时保障歼-15起降，航母地勤经常在厨房打下手，航母舵手兼职医疗救助，航母后勤变身消防人员的种种情况。这种身兼两职的方式，在很大程度上降低了航母对人员的恐怖需求，当然也对航母人员的培训提出了非常高昂的要求。事实上，国内虽然在航母领域起步较早，但对于人员培训则按照惯例予以高度重视，在辽宁舰尚处于海试阶段时，就特意安排了一艘航母训练舰与之随行，实现了以一艘航母训练两套人员的高效率培训方式。

▲两艘航母与一艘航母训练舰合影