大飞机产业化将助力先进制造业

接受《环球时报》记者采访的专家认为，C919交付的重大意义不仅限于民航业。作为“工业皇冠上的明珠”，大飞机是一个国家先进制造业能力的集中体现。

上海外国语大学国际金融贸易学院院长章玉贵此前表示，C919即将投入商业运营，标志着发展中国家有能力在当今世界最为复杂的制造领域向市场提供成熟化的产品，而获得这种能力的前提是一国在干线飞机的设计制造、系统集成、全球产业链管理、技术与安全标准的适配性以及试飞与适航等方面跻身世界级水平。

据国内媒体报道，自立项以来，近30万人参与了C919的研制。在上海临港，大飞机产业园已初具规模，形成了集设计、制造、试飞、配套于一体的民用航空产业布局。分析人士认为，通过C919的研制，我国商用飞机产业的创新链、价值链、产业链得到极大的拓展和延伸，带动了新材料、现代制造、电子信息等领域技术的集群性突破，提升了国内商用飞机机体结构、机载系统、材料和标准件配套能级。

航空专家王亚男9日对《环球时报》记者表示，C919涉及领域广，且对供应商的要求非常高，技术含量在全球范围内都是领先的。C919未来的需求将拉动庞大的制造业供应链持续向高端转型，大大增强中国的工业企业在全球的竞争力。

信达证券近期发布的研报认为，从长远来看，为了实现大飞机事业的可持续性发展，就必须推进大飞机的产业化，在国内培育出一系列具有竞争力的本土供应商。“产业化”有利于保证大飞机产业链安全。在国际贸易形势日渐紧张的时局之下，从整体机型的“自主可控”迈向大飞机全产业链的“自主可控”是必要而紧迫的，也是实现大飞机事业“基业长青”的必经之路。