暂时这一思想更多的是理论的，而不是实际实现的。甚至在“航空网2035”展览上也只展示了无人机的模型。但实现毕竟存在一定希望。这与在加里宁格勒州波罗的海核电站地区建设汽车锂电池工厂有关。

企业的总设计商是“俄罗斯原子能”集团。飞机和汽车的锂电池没有原则区别（除了重量尺寸限制），因此有理由认为，未来的“生态蜂鸟”将采用国产电池。

“俄罗斯原子能”的加里宁格勒工厂不仅可以为垂直起降无人机方案，而且为更普通的飞机提供航空领域的电池保障。展示了“游击队员”技术验证机，应从50乘50米的场地起飞。这大约相当于米-8直升机滑跑起飞所需的面积。

从2019年9月起，基于TVS-2MS“贝加尔湖”开始研制这一飞机。为了便于理解——这就是功勋安-2的现代版，计划不迟于2024年投入量产。

未来“游击队员”主要特点是，八台电动机保证短距起飞所需的升力。

“游击队员”的试验型号本应于今年年底出现，但外国配件不足将期限推迟至2023年。明年哪个季度出现飞机，研制商没有明确。“生态蜂鸟”方案技术验证机也没有明确建造期限。似乎，对于俄罗斯的先进装备，研制期限推迟已是司空见惯。