▲立足成熟设计的教练-9仍然带有明显歼-7味道

 而当贵航开始将教练-9推向国际市场时，其成熟、可靠、高性价比特性，也成为最显著的标签。2017年9月，在教练-9基础上发展的首架外贸型FTC-2000G总装下线。2018年5月16日，苏丹国防部公开宣称，其从中航工业采购的6架FTC-2000G完成交付。而从之后苏丹FTC-2000G的使用来看，也算是比较完美的完成了预定作战使命。一方面，FTC-2000G可以作为高教机使用，为苏丹空军培养苏-24、苏-25和米格-29等战机飞行员；另一方面，FTC-2000G也能披挂上阵，搭载高阻炸弹甚至火箭弹，打击地面游击武装，使用成本非常低。这种融合低水平作战和高级教练的设计，是当下高教机的常见状态，也是FTC-2000G的吸引力所在。

▲FTC-2000G使用成本非常低

 事实上，即使在当下的中国空军队伍中，也仍然有初教-6、运-5等性能非常简单的装备存在，这些服役达数十年之久的机型，虽然性能不起眼，但确实在训练领域起到了不可替代的作用。歼-7在80年代初期开始服役时，国内鉴于大量歼教-6的存在，没有准备歼-7的双座教练型号。直到80年代末期，才为了保证出口需求开始发展歼教-7系列，最终在21世纪初期出口巴基斯坦的歼教-7P上大获成功。贵航作为常年专注教练机的设计、生产单位，敏锐意识到海空军在新时代对高级教练机的需求，推出了成熟可靠的过渡型教练-9，在2012年到2022年的特殊阶段起到了关键作用。毕竟在需要时，拿得出、用的上就是好飞机。

“▲空降兵装备的运-5机群