作者：李润琪、董岳嵩、甘宏伟

作为驰名全球的军用运输机，自苏联时期开始服役的伊尔-76历经多次升级迭代，矫首驶向未来。时过境迁，半个世纪里，伊尔－76作战能力有哪些提升？较之美国运输机，作战性能有何优劣？多次升级后，现在的作战能力究竟几何？

老骥伏枥，多次迭代焕发新颜

1971年3月，首架伊尔-76运输机在莫斯科中央机场试飞。后续试飞持续到1975年底，随后苏联方面正式投入生产，宣布交付部队。　     

1978年，伊尔-76开始了升级改造之路。伊尔-76M加装了位于主翼中间的油箱，将最大起飞重量和载荷分别提高至170t和48t，航程也从3650km延长到4000km。伊尔-76MD来源于伊尔-76M，使用了推力可达12.5t的D-3OKPSrs2发动机，最大起飞重量和载荷分别提高到190t和50t。此外，伊尔-76MD机尾加装了机炮，具有一定空中自卫能力。

本世纪开始，伊尔-76开启了升级迭代新篇章，在此过程中，其机身结构得到改进，各种系统和仪器得到一定程度更换，保护措施也得到升级。此外，还出现了放弃一些保护机制的趋势，如最新版本的伊尔-76MD-90A飞机放弃了尾炮的设计。

【伊尔-76正在进行投弹】

苍穹角逐，美俄争锋谁拔头筹

毫无疑问，与伊尔－76定位相似的飞机中，最强有力的竞争对手就是美国目前服役的C－17运输机。客观来看，两款运输机各有优劣，但究其根本还是美俄对于运输机战斗定位的理解差异。

美军的C－17运输机集战略和战术空运于一体，是当今唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机，可快速将部队部署至军事基地或者直接前运，最大载重达60t，运送600名士兵、M1坦克甚至是阿帕奇直升机都不在话下。