美国政府问责局（GAO）近日发布的调查报告显示，美军8种主要军机的情况非常糟糕，而且还在持续恶化。

不久前美国海军下令紧急停飞全部战机，原因是一周的时间里接连发生3起严重的坠机事故。但这只是美国海空军战机面临的严峻问题的冰山一角。美国政府问责局（GAO）近日发布的调查报告显示，美军8种主要军机的情况非常糟糕，而且还在持续恶化。

约一半的F-22都无法出动执行任务

该报告称，过度使用、缺乏训练有素的维修人员、零件不足……这些因素导致包括美国空军F-22“猛禽”战斗机、B-1B“枪骑兵”战略轰炸机、C-5M“超级银河”运输机、KC-135空中加油机以及美国海军的F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机、P-8A反潜巡逻机、C-130T“大力神”运输机和KC-130T空中加油机的状况越来越糟糕。

GAO在其最新报告中发现，在2015财年和2021财年之间，这8种军机的妥善率（即可以飞行并执行至少一项任务的百分比）都下降了。其中空军F-22和海军KC-130T飞机的下降幅度最大。“美国空军现役约180架F-22战斗机中，只有约一半能够出动，而海军的18架KC-130T加油机中，仅有略多于1/3具有任务能力。”

美国国会预算办公室今年1月的报告也展示了类似的调查结果，“2001年到2019年，空军和海军飞机的全机队任务能力率都有所下降。这一切发生在中国和俄罗斯不断增强空中能力之际，持续20年的反恐冲突削弱了美国的军事准备工作。”

但除了反恐战争中的高强度使用外，美国海空军战机面临的困境，还与美军自身顽疾有关。

美国海军的“超级大黄蜂”战斗机

GAO报告发现：“维护人员承认，缺乏专业训练人员，导致可以执行任务的飞机数量减少，反过来又迫使可执行任务的飞机更频繁地飞行，从而加剧损耗。”美国空军官员表示，过去数年“一直在努力填补航空维修人员的短缺”；美国海军官员则告诉GAO，虽然拥有足够数量的航空维修人员，但挑战在于获得合格和经验丰富的维修人员。