其实这更多的是一个政治问题，然后是经济问题，反而军事的专业色彩并没有那么浓。

观察者网：本次交付的FK-3在几年前就已经敲定，但西方媒体却聚焦于中国用运-20直接向塞尔维亚供货的方式，您对此怎么看？使用本国飞机直接交货，相比其他方式，会有哪些不一样的影响吗？

拉迪奇：我觉得中国用自己的运-20运输，给西方国家传递了一个很有趣的信号，那就是中国拥有了战略运输能力。

一个大国能被称为全球性大国，一个重要的核心标准就是他拥有从世界的一端到另外一端的、快速精确的投送能力，可以是投送快速反应部队，也可以投送对发展有用的物资，比如援助受灾害席卷的国家。

截至目前，战略运输是由美国和俄罗斯两家垄断的，只有这两个国家有能力全方位大规模地进行远程投送。北约成员国是有一定限制的，这里有一个例子，法国有次要投送一个营——大约一千人干预非洲局势，并以此向北约，、其是美国展示自己有独立能力，展示他们能做到欧洲别国做不到的事情，但过了几天他们还是向北约成员国提出了支援请求。

所以，如果中国现在有能力向世界任何地方投送12架运输机，飞跃半个地球投送物资，像这次给塞尔维亚交付装备，就意味着中国拥有了一项新能力。

运20飞抵塞尔维亚

在此之前运-20没有离开过亚洲地区，所以西方在密切观察该机型，该机型能很好地反应中国未来可能具备的能力。而且配备中国国产发动机的新机型，可能很快就会出现。西方注意到抵达塞尔维亚的飞机有配备俄式发动机，但这无法改变中国能用12架飞机飞去任何地方的事实。这对西方构成了挑战，而且这一批飞机是乌克兰危机期间飞来的，虽然这个时间的确尴尬了点，但FK-3是2019年就谈好的单子，塞尔维亚支付了预付款，然后还花了几个月时间培训塞方防空人员，塞方购买中国防空系统没有什么新闻。