俄罗斯12年来建造了约170架卡-52，不算它的前辈——卡-50。乍一看，数量确实少，但是再加上米系列直升机，完全能够满足俄军今天对直升机的需求。

每架“阿帕奇”的造价在5200-6100万美元之间，取决于具体的型号。对比一下两种直升机的造价，例如，2011年阿尔谢尼耶夫“进步”航空集团获得了俄国防部140架卡-52的定货，每架8.57亿卢布。当时中央银行的平均汇率是1美元等于30卢布，每架卡-52约2850万美元。

改进型直升机的造价按美元计算会更低一些。2021年10月，俄媒援引国防部的消息，每架卡-52M造价超过10亿卢布，按照去年的中央银行汇率约1500万美元。做个对比，欧洲的“虎”式在内部市场上价格为2700-3500万欧元（2900-3800万美元）。

能够感觉到差距吧。价格相差较多，只是对手获得卡-52的机会几乎为零。

四、更快、更低、更强

卡-52的历史并未结束。今年计划试验上面提到的卡-52M。基于其在叙利亚的实战运用经验加以改进。升级后的直升机将获得更优异的光电系统，夜间发现目标的距离更远，新型有源相控阵雷达便于在复杂气象条件下低空飞行，及时发现地面、空中之敌。卡-52在乌克兰特别军事行动中的宝贵实战经验，显然适于对这一传奇直升机实施进一步改进，升级前景无限。

随着旋翼机的发展，将提高速度。俄罗斯、美国设计师正在研制隐身、高机动、高速、装备精良的直升机，能够低空渗入敌人严密防御的航空空间。这种条件下对直升机而言，速度成为一种重要战术指标——可以展开战斗，根据情况和自己的意愿及时退出战斗。

去年初，波音和西科斯基联合提出了高速直升机方案，称为Defiant X，配备两个共轴旋翼和尾桨。两家公司的代表宣称，这将是航空史上最快、机动性最好、生存力最强的直升机。2022年1月，两家公司宣称，他们的直升机完成了首次试验飞行，期间速度达到437千米/小时。

两年前俄罗斯的米-171A2直升机在有限距离1.6千米以最低允许高度20米速度达到了268千米/小时。

五、总师的文件夹

俄罗斯“卡莫夫”公司总师（俄罗斯英雄米赫耶夫，他的名字与米-28N和卡-52的建造密不可分，现在继续在国家直升机建造中心担任总师）的文件夹里有新的高速直升机方案，其速度应不低于500千米/小时。米赫耶夫确信，这远远不是极限：“我们达到了别人想都不敢想的速度边界。我的愿望是，有生之年看到速度达700千米/小时的直升机”。

国家直升机建造中心毫不怀疑，总师的梦想很快就会变成现实。