尽管在洲际导弹和运载火箭设计中，级间质量分配没有一个标准的设计，但如果级间质量差距过大，可能会造成重力和阻力损失较大的情况。“火星炮-17”之所以要这样设计，可能与二级发动机的推力较小有关。但迄今为止没有任何二级发动机工作或试车的资料流出，所以这纯粹是猜测。

在醒目的黑白交错格子涂装的导弹二级上方是导弹的弹头部分。这里存在两种可能，一是白色的头部部分为一巨大的整体弹头，和弹体分离后便以现在的外形直接再入大气层。另一种可能是整流罩，弹头处于整流罩的保护中，当导弹飞离大气层后整流罩便会脱落。

个人认为其是整流罩的可能性更大一些，一来是下沿环绕着一圈引人注目，大小不一的开口，推测可能是抛罩用的固体火箭发动机。二来是整流罩和小弹头的设计比较符合现代洲际导弹强调突防能力的设计理念，未来升级MRV或MIRV也更方便。

2020年阅兵式上展现的“火星炮-17”洲际弹道导弹

运载“火星炮-17”的是一型独特的11轴TEL（运输-起竖-发射一体车），这和“火星-15”运载车不具备发射能力有很大的不同。朝鲜这一型TEL和中俄的同类产品相比，轮径明显更大，重心更高，速度也更慢，一切似乎都指向其超高的吨位：笔者估计其战斗全重可能超过165吨。在视频中，导弹发动机喷出的火焰对TEL造成了严重的烧灼，估计在每次发射后都要进行工作量不小的维护。

独一无二的机动重型液体洲际弹道导弹

在“火星炮-17”之前，存在过机动液体导弹的设想，也存在过重型机动导弹方案，但从未有人把这两者结合在一起……

中国在东风四号远程弹道导弹研制成功后，于1973年下半年提出研制两级可储存液体燃料动力的洲际弹道导弹东风-14，其起飞质量约30-40吨，可将700千克的弹头投掷到8000多千米的距离上。1978年该项目改名为东风-22，直到上世纪末决定专心发展固体洲际弹道导弹才被终结。