老司机对于台军战机的接连坠海，除了感叹台军飞行员这个职业的危险性外，本来已经提不起太多兴趣。但台空军“幻影2000”战斗机14日坠海导致的一系列反转，实在是太魔幻了，由不得老司机不多提几句。

原本这次坠机事故经过非常简单，根据岛内媒体的说法，当时一架编号2017的法制“幻影-2000”战斗机从新竹基地起飞后，在台东外海附近坠海，所幸飞行员第一时间紧急弹射逃生。考虑到“共军机频繁绕岛”，台军近年来接连出现坠机事故，再加上“幻影2000”本身的妥善率就偏低，因此这次坠海事故并不算太出乎外界意料。

出事的“幻影2000”战斗机

奇怪的是台军后续的一系列奇怪操作。台空军第七联队科长黄鼎翔在事发后接受岛内媒体采访时表示，当时因接获“驱离共机”的紧急任务，遂派出两架飞机一同前往，一架因不明原因坠海，另一架僚机则平安返回到台空军基地。

台媒随即以“‘幻影2000’战机坠落是执行解放军驱离任务”为题大打悲情牌。

没想到当天下午就出现反转，台空军改口说该机当时是在“执行例行训练课目，同时也结合战训任务”，回答媒体问题时，黄鼎翔“没有听清楚提问，回答并不正确”。

但台空军的说法遭到岛内的广泛质疑。因为台“国防部”当晚发布的“实时军事动态数据”显示，在该战机坠海失事前夕及当天下午，共有三种机型、13架次的解放军军机“分别闯入台湾西南空域”，且战机失事后，“台湾民航局”接手驱离广播，“时间点关连性高”。

多家台媒由此认为，“幻影2000”坠海很可能与“驱离解放军军机”有关。台空军前副司令张延廷更明确表示，台空军战机参加一般例行性战训任务时不太可能挂副油箱及导弹，“一定是有特殊情况，才会挂上副油箱和导弹”。从当天返回基地的另一架“幻影2000”是否挂副油箱和导弹就是很明显的证明。

因此他得出结论称，“无论是从国防部实时军事动态数据显示，或是民航局做驱离广播，种种迹象的时间点判断，昨天幻象就是去驱离共机”“明眼人一看就知道，只是国防部有苦难言，才会有所保留”。

反转还不算完。17日，台湾《联合报》又获得独家爆料称，暗示坠海的这架“幻影2000”是在驱逐解放军无人机时发生失事。

报道称，台空军14日在事故调查发布会上表示，该战机坠毁前曾“呼叫故障”，并采取“直线返场方式”，因此飞行员跳伞是经过“充分准备”，在处置上是“最好的示范”。但知情者透露，该机飞行员在返航时遇到滑油警告灯亮，但地面战管中心却奇怪地没有按照“紧急情况时以最近备降场着陆”的优先原则，舍弃在较近的台南基地降落，而引导到航程多出46公里的志航基地，最终导致动力不足的该机在半路坠毁。

知情者还透露，根据台空军提供的信息，可以推导出“幻影2000”战斗机“呼叫故障”时的位置，就在日前被台湾航空迷记录、台“民航局”喊话驱离“不明机”附近——后者是指“14日出现在恒春外海、疑似为解放军无人机的不明机型”。

对于这次台空军在“幻影2000”坠海事故中的奇怪态度，有专家认为，在俄乌军事冲突的背景下，台湾或许是担心两岸发生军事对抗，此次台空军极力否认也可看做是担心擦枪走火。

此外，岛内也对当初花高价引进的“幻影2000”还能坚持多久提出质疑。该机型已经在岛内先后发生7次重大事故。军事专家施孝玮表示，法国方面的升级计划报价过高，导致台空军放弃升级。因此该机与26年前引进时，没有什么太大变化，在台空军已经决定引进66架全新的F-16V战机后，“必须要非常认真思考，幻影2000战机未来是否还要保留”。

台空军17日辩解说，目前“幻影2000”战机妥善率约6成，“已高于全球平均值以上”，且台湾因战备压力必须保持这项数据。但张延廷表示，“幻影2000”是目前台空军三型主力战机中唯一没有升级的型号，虽然妥善率勉强合格，但它的可靠度降低，在空中会发生哪些状况，“这是没办法预测的”。