安东诺夫当时本计划制造两架，但由于开发时间紧张，第二架仅部分完工就被封存了起来。1988年11月，第一架安-225出厂，并于12月在基辅进行了首飞。次年5月，安225顺利完成暴风雪号的背负飞行。

直到今天，安-225仍是有史以来全球范围内最重的飞机。它高18米，可载6员，机翼面积达908平方米。据外媒介绍，安-225有6台涡扇发动机提供动力，最大起飞重量640吨，最大有效载荷重量 250 吨（一般认为其至少有超过300吨的载重能力），不仅能在内部载物，还能背部携带。此外，它在安-124的基础上进行了机身延长（84米），还拥有所有现役飞机中最大的翼展（88.4米）。与安-124相比，最大起飞重量和载重能力都增加了50%。

但安-225可谓一生波折。随着苏联经济逐渐恶化，昂贵的太空计划难以为续，安-225也在仅仅发射过一次后便无人问津，1993-2000期间，它几乎都处于休眠状态。直到2001年，它才被翻新并展开包机运营任务。2013年，还一度有乌克兰将世界最大运输机“安-225”所有权转让中国的传言，不过该消息最终得到官方的不实确认，只承认与乌克兰中国空运产业集团就“安-225”相关问题达成合作协议，双方表达了长期合作的意向。尔后于2018年，安-225起飞前往德国莱比锡，进行了它的首次商业飞行。

除此之外，安-225有时还会用于国家间的危机援助。比如2010年海地地震后，它向其邻国多米尼加共和国运送了救援物资；在新冠疫情初期，它被用来运送抗疫物资。

安-225在航空界的受欢迎程度是前所未有的，它无论走到哪里都会吸引大量人群的目光。对于“安-225被摧毁”一事，大量粉丝在社交媒体上表达了自己的失望，很多人写道“永远在天空飞翔”“Mriya——你会被永远记住！” “致敬”。