据《印度时报》旗下《印度经济时报》15日报道，俄罗斯已经表示不会参与印度海军正在进行的新型常规潜艇采购计划，并确认印度政府已正式获悉该决定。至此，印度海军P75I常规潜艇计划当中的绝大多数竞标方，均已表示退出项目或因不符合技术要求而难以继续参与。

报道截图

P75I常规潜艇项目前身P75始于1997年，印度国防部批准在P75总计划内采购24艘常规潜艇。1999年，又被重新调整为P75与P75I两个并行项目，计划建立两条“并行的生产线”，使用来自不同外国供应商的技术转让进行建造。

相较而言，由于P75项目没有硬性规定要求具备不依赖空气推进（AIP）能力，P75计划进行得“相对顺利”一些，2005年，印度与法国海军出口公司阿马里斯（Armaris，后成为法国海军集团的一部分）签订一系列技术转让协议，协议中写明在将印度马扎冈造船厂建造六艘常规动力潜艇，价值24亿欧元，原计划自2012年起的五年内交付完成。这款以“鲉鱼”级（或翻译为“天蝎座”级）为原型的潜艇被印度海军命名为“卡尔瓦里”级，首艇2006年12月14日切割钢板，2015年10月28日下水，2017年12月14日服役。该型潜艇目前已有五艘下水，其中四艘已经服役。尽管印度此前曾计划在“卡尔瓦里”级最后两艘增加AIP能力，但最后未能实现。

2017年12月，“卡尔瓦里”级首艇“卡尔瓦里”加入印度海军服役

与P75不同的是，P75I项目则相对缓慢一些。2008年，印度海军第一次发出了P75I潜艇的信息邀请书（RFI），而P75I项目中明确要求六艘潜艇需要具备AIP与对地打击能力。这次的邀请书发给了法国阿马里斯、德国霍兹瓦尔德-德意志造船厂（后成为蒂森克虏伯海洋集团一部分）、俄罗斯国防出口公司三家企业。在印度2017年再次发出的信息邀请书中，外国企业增加到了6家，包括法国海军集团、德国蒂森克虏伯海洋集团（TKMS）、俄罗斯国防出口公司、瑞典萨博-考库姆、西班牙纳凡蒂亚公司与日本三菱重工，其中西班牙纳凡提亚与三菱重工并未在截止时间之前做出回复。2019年6月，韩国大宇造船海洋（DSME）受邀进入P-75I项目，同年7月西班牙纳凡蒂亚也作出了回应，截至此时，参与竞争印度海军P-75I常规潜艇的外国企业有6家。在早年间的的方案中，可能是因为AIP潜艇技术水平较高，加上印度此前没有建造甚至使用的经验，出于保险起见，采用了前若干艘整艇进口、后若干艘由印度国内建造的安排，但随着近年来Made By India的“政治土壤”不断扩大，到了最终版本的计划，P75I与P75一样，六艘潜艇将变为全部由外国公司转让技术的方式，在印度本土进行建造。