2016年5月17日，另一架歼20飞机试飞过程中，多个监控软件及时、准确预警了某故障，指挥员及试飞工程师通过监控系统立即通知了试飞员，并且同时还给出了相应的处置决策，保证了飞机安全返航。
其实，早在2010年，歼20飞机被列上试飞中心议事日程，型号管理、空勤和测试人员就开始了地面安全监控系统的研发和建设工作。研发团队通过对各种信息收集梳理，分类细化，以及对关键点集中归纳，将参数判据、故障清单、试飞员手册等内容输入自主开发的专用软件，实现了系统中各对应关系准备，并可方便调用。“全面监控飞机状态，风险关口向前移”的要求首次在歼20飞机研制试飞过程中彻底落地。
2016年，歼20飞机转场高原，在国际公认海拔最高的固定翼飞机场站开展试飞，一面鲜红的“党员先锋队”旗帜猎猎飘扬。高原环境恶劣，经常前一刻是温暖如春的阳光普照，下一刻就是大风乃至雨雪冰雹。更糟的是，因为空气稀薄，飞机发动机动力性能下降。受着高原反应带来的折磨，“党员先锋队”队员们拼抢“时间窗”，对某系统展开高原验证并获成功，再次创造了奇迹。无论是酷暑还是寒冬，歼20飞到哪里，哪里就有“党员先锋队”的旗帜在高高飘扬。
这是来自《中国试飞报》特约记者李亮亮的报道
戈壁大漠，风沙肆虐，人人嗓子红肿。起飞线一侧，机械师用帅气的手势发出一道道指令：启动，自检，杆舵检查，关闭舱门，状态确认，撤离轮挡，允许滑出，歼20疾速跃起，直刺苍穹。往往在冬夜凌晨时分，凭借着微弱的灯光，机务人员就开始了一天的工作。尽管转向外场前他们就针对当地的低温环境做好了各种准备，但零下20℃的严寒还是导致飞机油气液管出现问题。机务人员迅速采取措施，很快就将飞机恢复到可飞技术状态。这时，各种保障车辆也因为酷寒无法正常起动，机务人员却显得胸有成竹，有条不紊地开始启用早就准备好的应急放飞流程，成功保证当天的试飞任务。
“为了歼20飞机的设计定型，试飞人辗转多地，屡破难题；他们勇于担当，不断挑战自我，即使身处险境也始终无畏向前；他们信念如磐、意志如铁，遇到挫折撑得住，关键时刻顶得住，扛得了重活，打得了硬仗，有力地保证了这款最先进的新一代战斗机的设计定型，并且取得了很多突破。”
——试飞总师田福礼
通过飞机气动特性验证试飞，解决了多个问题；同时开展了武器舱门扩展包线试飞，为后续的歼20飞机气动特性优化改进等工作奠定了基础，逐步把四代机变成舒适、好飞、适于战斗的好战机。
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2019年10月13日，在庆祝人民空军成立70周年航空开放日活动上，空军新闻发言人介绍，歼20飞机已经列阵人民空军“王牌部队”。歼20的成功，让中国真正跨进世界航空大国的行列。由此成为继美国之后，又一个装备本国研制生产的第四代战斗机的国家。
来源：《中国试飞》
