台湾空军专门提到这种“很不正常”，是暗示飞行员出现心理问题自寻短见吗？

台湾媒体迅速挖出了陈奕的基本资料。他居住南投县，未婚，有女友，现任第四联队第21作战队上尉飞行官，飞行总时数有321小时，F-16V机种飞行时间则有60小时，目前仍为僚机资格，其体检、航空生理、求生训练均合格。

看起来，似乎又排除了飞行员的心理因素。

岛内还有人质疑会不会是该机设备缺陷，“目前F-16V并未加装自动防撞系统（AGCS）”。

对此柳惠千表示，由于F-16V仍在性能提升，该系统必须在美国进行整合测试，所以尚未加装。而且该系统最主要是在不预期、疏忽的情况下，飞到低高度才会进行警告，但11日的科目就是低空炸射科目，即使是防撞系统有作动，都不会影响到飞行员操作。

台军为了降低F-16V坠机事故的影响，迅速排除了外界猜测的各种可能，结果反而让这起事故显得更加扑朔迷离。

对于F-16V的“首摔”到底是什么原因，不妨拭目以待。但可以肯定的是，被台湾寄予厚望的这141架F-16，哦不，现在只有140架了，它们无论再怎么升级，从1997年开始交付至今，已经服役了20多年，机体寿命已经接近末期。台湾空军想指望它们对抗解放军新锐战机，那就是拿自己飞行员的生命在冒险。

不信的话，看看这些F-16坠毁事故的惨烈清单吧。