台湾媒体发布的视频中，出现了编号6650的这架F-16V身影

不久前台军还对媒体公开了驻嘉义的F-16V机队紧急起飞等场面，其中也有这架编号6650的F-16V身影。

而该机坠毁时的场景更令人疑窦丛生。

曾在该基地服役的台空军资深教官于皓暐早先推测，F-16V这次失事可能有三大原因。

首先是因为靶场靠近海边，有可能发生撞鸟事故，F-16V为单发动机设计，若不慎吸入大型鸟类，损坏发动机涡轮叶片，战机会瞬间失去动力。如果当时飞行高度不够，留给飞行员的反应时间将会非常短。

其次是F-16在大角度对地攻击时出现意外。“如果用实弹扫射地面，炮弹可能会命中石头造成反弹打到发动机（俗称‘跳弹’），不过这样的机率是非常小”。

第三种原因，是天气状况不佳，飞行员产生“空间迷航”。

但随着调查的深入，这些可能都被逐一排除了。台湾空军表示，这架F-16V当时正在执行对地炸射科目，是以20度大角度并以照相枪模拟对地炸射攻击，“在进行第3个科目大角度导入时，呈现大角度、向下快速的坠海”。

因此根本不存在“跳弹”的可能。

此外有目击者说，当时看着这架F-16V战机疑似机腹朝上，驾驶舱朝下，随后光点消失，“当下完全被惊吓，只觉得很可怕”。飞行员在整个坠机过程并未跳伞。

报道称，根据11日下午3时的天气情况，能见度约7哩、1000米稀云，几乎没有云幕，也符合课目天气标准。

因此F-16V这个“诡异”的飞行姿态，用“撞鸟”或“空间迷航”都无法解释。

更奇怪的是，该机飞行员陈奕在飞行过程中未做任何呼叫。台“空军司令部”督察长柳惠千猜测，可能是是飞行员持续按下飞机的麦克风，其他飞行员的讲话无法听到。靶场的飞行辅导室曾经试图用无线电呼叫陈奕，因为他的飞行高度已经超过最低高度，也没有回音。柳惠千强调，飞行员全程按住无线电麦克风通话键，导致空地都无法接收其发话，这点很不正常。