值得一提的是，印度空军当初将所有“猎豹”与“印度豹”直升机部队转交给印度陆军后，事实上也并没有放弃5吨级以及下直升机的装备采购。20世纪90年代后期，通过采购印度国产ALH“北极星”，印度空军又重新组建了轻型直升机部队。不过，印度政府也力图在印度空军和陆军之间保持平衡：“楼陀罗”武装侦察直升机投产后，率先装备印度陆军航空兵；而就在2021年，印度总理莫迪又“象征性”地将首架LCH轻型攻击直升机交付给印度空军。

LCH轻型攻击直升机。

争夺“阿帕奇”，两军矛盾升级

进入21世纪后，印度空军和陆军之间因为争夺新型直升机的采购、装备权，再次“大打出手”。这就是一度在印度国内闹得沸沸扬扬的“阿帕奇之争”。2010年，印度空军主导了当时非常重要的3项直升机采购项目，分别是22架攻击直升机、15架重型运输直升机和197架轻型通用直升机，总金额超过25亿美元。经过竞标对比后，印度空军最终确定了这三型直升机分别为：美国AH-64“阿帕奇”和CH-47“支奴干”以及印度国产的ALH“北极星”。

对于当时的印度陆军来说，最为渴望的就是装备一款性能先进的攻击直升机。所以，当攻击直升机招标项目的型号确定后，印度陆军便迫不及待地向印度国防部以及印度政府提出请求，希望能够与印度空军平分这22架当时世界上最先进的AH-64“阿帕奇”直升机。然而，印度空军的态度极其强硬，绝不让步。

印度空军装备的“阿帕奇”直升机在农田中迫降。

两大军种的各位将领在印度国防部内闹翻了天。最终，这场争夺“阿帕奇”的官司还是以印度陆军失败而告终——印度空军将22架直升机全部纳入囊中，一架都没留给印度陆军。后来印度政府不得已，为了补偿印度陆军，只好再掏9.3亿美元从美国波音公司单独为印度陆军采购了一批AH-64“阿帕奇”直升机，数量也只有可怜的6架而已。

如今，22架AH-64“阿帕奇”直升机从2019年开始首批交付印度空军，2020年7月交付完毕。印度空军将这批攻击直升机编成了两个飞行中队投入部署，而印度陆军只能干瞪眼，他们想要的同型直升机还要等到2023年以后才能交付。此外，印度陆军从美国采购的145门M777A5超轻型155毫米榴弹炮，如果需要吊装运输的话，还要向印度空军请求出动CH-47“支奴干”重型直升机帮忙。个中滋味，恐怕只有陆军才能够体会。