根据DFC公布的数据，2020财年DFC仅面向全球完成299亿美元发展投融资。印太方向虽然被DFC列为最高优先级目标，但该年度财务总支出中仅有54亿美元流向印太地区，占全年总支出的18%，远低于拉丁美洲（28%）和非洲（27%）。

要知道，截至2019年4月，中国进出口银行“一带一路”执行中项目已经超过1800个，贷款余额超过一万亿人民币。

也就是说，美国对东南亚地区的高调承诺和目标，远远跑在了实际投融资规模前面。

这样一来，美国的印太战略变成只有政治安全议题的空心战略。东南亚国家都不傻，如果跟着美国走，显然永远都吃不上美国挂在他们眼前的胡萝卜。

另外，有美国事务专家告诉补壹刀，美国现在国内经济和政治面临的种种困境、导致的严重社会撕裂，注定现在的美国不可能给东南亚国家提供繁荣发展的稳定资源。试想，一个国内异常混乱的国家、国民都对本国未来失望的国家，又能对东南亚国家产生多大的吸引力？

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在美国给东南亚地区开空头支票的同时，中国与东南亚的合作正在扎实推进。

12月3日，中老铁路全线开通运营。这条北起中国昆明，南至老挝万象的铁路，长度达1000多公里。

就在中老铁路正式通车几周前，越南河内刚刚开通该国第一条地铁线路。

在老挝的邻国柬埔寨，190公里长的金边至西哈努克港高速公路于去年开工，有望在明年开通，这将是柬埔寨第一条高速公路。

一条连接印尼首都雅加达和该国第四大城市万隆的类似高铁也将于明年年底完工。

在马来西亚，2017年开工建设的东海岸铁路已完成25%，预计将在2026年完工。

在菲律宾，71公里长的苏比克-克拉克货运铁路将于明年初开始施工，计划2024年建成。