尽管这些港口中的绝大多数都和军事用途几乎没有任何关系，但在美国眼里，即使纯粹民用港口的军事潜力已经足够一支崛起中的海军走向大洋了。早在2014年，中国海军几次派遣常规动力潜艇和潜艇支援舰进入印度洋，并停靠在斯里兰卡的科伦坡港，后者对于中国海军的支持仅限于油水给养，却能让中国常规潜艇进入印度洋执行实战化任务，极大拓展中国潜艇的作战范围。

随着中国以航母为核心的海上作战力量的成熟，在中国航母向东突破第一岛链进入太平洋已成客观事实的同时，中国航母向西越过马六甲海峡，进入印度洋并且靠近中东地区自然也指日可待。如果中国在印度洋“掌握”了若干港口，即使是无法为军舰提供全套后勤支援的商用港口，中国航母编队也可以通过这些港口，借助二级补给体制下的补给舰获得补给，从而大大延长其执行任务的时间；如果中国能借助越来越强大的战略空运能力向这些港口临时运送包括武器弹药在内的军用物资，则这些港口的价值可能会更大。

依靠自己，也不是不能走向远洋图源：社交媒体

这些推测虽然在我们看来颇为离谱，但从海军作战的一般规则来看，各种海外基地对于深入大洋的海军舰队的支持作用是显而易见的。随着中国海军越来越深入蓝水，在远离本土的远海地区展开军事行动也将成为新常态。

转回大洋的下一代美国核潜艇

美国海军本周透露，已经初步提出了“弗吉尼亚”级后下一代核动力攻击潜艇的技术要求，这些要求的一个共同的突出特征，就是新一代核潜艇将“重返传统”，围绕公海大洋上的海战进行要求，追求更高的航速、更强的安静性能和更多鱼雷备弹，同时寻求更低的维护成本。