虽然我们目前装备的战机基本都是苏霍伊的影子，但在中国空军眼里，对米格机有着深深的感情，从朝鲜战争的米格-15，我们构建了米格走廊，到我们的第一款超音速战斗机歼-6，虽然是米格-19的仿制品，而且前苏联也把其作为过渡机型，但在中国空军这边却是战功赫赫，共击落敌机22架，包括侦察机、无人机、战斗机、攻击机等机型，歼-6击落的来犯之敌并非是平庸之辈，包括大名鼎鼎的美国F-104C星战士，F-4C鬼怪，A-6A入侵者等多种名机，自己毫发无伤。再到歼-7系列战机，就是大名鼎鼎的米格-21，取得了不错的战果的同时，还大量出口，并且魔改了很多版本，是我们吃得最透的一款米格战机。可以毫不夸张的说，米格战机伴随着新中国的空军一步一步的走到了今天。

从中国空军的米格情怀 谈米格没落

那么米格机为何会没落呢？我这边谈谈自己的看法。

冷战时期，米格设计局毫无疑问是苏联航空工业界当仁不让的“领头羊”。从一鸣惊人的米格-15，到米格-19、米格-21、米格-23、米格-25，“米格机”几乎成为了苏制喷气式战斗机的代名词。

米格-15、米格19、米格-21走的都是轻型战斗机的路线，也就是前线战斗机，部署的基本也都是前线航空兵部队，前线航空兵严格意义上来说不能算是真正的空军，其准确的说更像是陆军的附属物，主要为陆军提供空中支援，这类战机因为被定义成战时消耗品，所以造价便宜，制作较为粗糙，航电简单，遵循的原则就是简单可靠。

米格-23是米格集团研制的第一款机头能装载大型雷达的战斗机，也是第一款摆脱前线战斗机影子的前线战斗机，之所以米格-23作为前线战斗机，是因为当时国土防空军装备的是米格-25拦截机。米格-23可以发射中距空空导弹，相对于早期的F-16有着先敌发射的优势，对比F-15A也可一战，作战半径更是达到了1160千米，足足是米格-21的4倍！中国空军在1978年从埃及秘密途径搞到米格-23准备仿制，虽然最后没有仿制成功，但也对我们的航空工业的发展起到了决定性作用，我们目前的歼-8II的设计就有借鉴米格-23的因素。