韩国的F-15K其原型F-15E“攻击鹰”是美国空军目前的主力作战飞机，具有机动性高、载弹量大、航程远、可靠性好等特点，也是参选飞机中唯一经过实战考验的机型。F-15E在继承F-15优良空战性能的同时，特别增强了全天候对地攻击能力。F-15K属于F-15E的最先进衍生型号，采用目前最先进的技术设备，在战斗力、战场生存能力和维护性方面都较F-15E有较大的提高，所以把F-15K归入最优秀的远程多用途战斗机并不过分。

韩国F-15K 高丽的攻击鹰

 F-15K全长19.45米，翼展13.05米，全高5.65米，正常起飞重量20.4吨，最大起飞重量36.74吨，最大载弹量达10.43吨。在执行远程攻击任务时，无空中加油的作战半径远达1800千米；在执行制空任务时，可以在560千米半径的范围内巡航3个小时。如果接受空中加油，作战半径还将提高四至六成。

 在飞行性能方面，本来就作为高机动性制空战斗机研制的F-15还是相当不错的。F-15K采用切尖三角型上单翼、全动平尾、垂直梯形双垂尾和矩形二元多波系进气道等常规气动设计，虽气动特性不及采用鸭式布局的“阵风”和“台风”以及采用三翼面布局的Su-35来得优秀，但两台强劲的F110-GE-129发动机赋予了它优异的飞行性能。该发动机加力推力达到13.154吨，使飞机的最大平飞马赫数可以达到2.5，具有在300米内起飞的能力，其空战推重比甚至可以超过1.4。

韩国F-15K 高丽的攻击鹰

 F-15K的“鹰眼”——雷明顿公司AN/APG-63(V)1脉冲多普勒火控雷达是美国仅次于APG-77(装于F-22)的火控雷达系统。该雷达是APG-63和APG-70(装备于F-15E)的派生型，使用了新的发射机、接收机、数据处理器、低压电源和数据转换器，不仅保留了与APG-70雷达相当的空对空和空对地功能，还增强了高精度地图绘制功能和搜索跟踪移动目标、海面目标的功能，在可靠性利可维护性上更是提高了1000倍！美国空军在2001年4月开始给F-15换装APG-63(V)1，大约有170架F-15将得到这种新雷达。APG-63(V)1还可以很容易地将原来的平板缝隙阵天线换成电子扫描相控阵天线，成为APG-63(V)2。但相比采用最新技术的“阵风”RBE2相控阵雷达，APG-63(V)1除了功率大、作用距离远的优点以外，在天线扫描性能、多功能性、数据处理等方面都处下风。